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2025年事业单位工勤技能-福建-福建信号工-机车信号设备维修二级（技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在机车信号设备中，JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，其主要目的是：

A.提高设备美观性；

B.增加设备重量以增强稳定性；

C.提高系统运行的可靠性与安全性；

D.降低设备功耗

【参考答案】C

【解析】JT-C系列主机采用双机热备，即主备机同时工作，主机故障时备机能自动接管，确保信号连续输出，极大提升系统可靠性与行车安全，是关键冗余设计。

2、机车信号接收线圈安装高度（距轨面）标准为：

A.100±5mm；

B.150±5mm；

C.200±10mm；

D.250±10mm

【参考答案】B

【解析】接收线圈安装高度应为150±5mm，过高会降低感应强度，过低易受撞击。此参数直接影响信号接收灵敏度与设备安全，需定期检测调整。

3、机车信号显示“红黄闪”表示：

A.准许按规定速度运行；

B.列车接近停车信号，需准备停车；

C.半自动闭塞区段引导进站；

D.立即紧急制动

【参考答案】C

【解析】“红黄闪”用于半自动闭塞区段，表示前方进站信号显示红黄灯，准许列车以不超过20km/h速度引导进站，是特殊引导信号。

4、ZPW-2000A轨道电路中，机车信号接收的载频为1700Hz时，对应的是：

A.上行线；

B.下行线；

C.通用线路；

D.非自闭区段

【参考答案】B

【解析】ZPW-2000A系统中，下行线使用1700Hz和2300Hz载频，上行线用2000Hz和2600Hz，此配置可防止邻线干扰，确保信号准确接收。

5、机车信号主机记录器主要记录的内容不包括：

A.信号显示状态；

B.电源电压；

C.司机姓名；

D.接收载频

【参考答案】C

【解析】记录器记录运行数据如信号状态、载频、电源电压、时间等，用于故障分析，但不采集司机个人信息，符合数据安全规范。

6、当机车信号显示白灯，但地面信号为进行信号，可能原因是：

A.信号主机自检正常；

B.接收线圈断路；

C.轨道电路发码正常；

D.显示屏亮度不足

【参考答案】B

【解析】白灯表示无码或接收异常。若地面有码而机车显示白灯，常见原因为接收线圈断路、主机故障或电缆接触不良，需逐项排查。

7、JT-C主机中“试验按钮”用于：

A.强制关机；

B.切换上下行；

C.自检与信号测试；

D.调整音量

【参考答案】C

【解析】试验按钮用于启动主机自检或模拟信号输入，检验信号显示是否正常，是日常检测与维护的重要操作，确保设备状态良好。

8、机车信号设备的绝缘电阻测试，应使用多少伏兆欧表：

A.50V；

B.100V；

C.500V；

D.1000V

【参考答案】C

【解析】按检修标准，应使用500V兆欧表测试设备绝缘电阻，确保不低于25MΩ，防止漏电或短路，保障设备安全运行。

9、下列哪种情况会导致机车信号“掉码”：

A.列车匀速通过道岔区；

B.轨道电路分路不良；

C.主机切换至备机；

D.按压警惕按钮

【参考答案】B

【解析】“掉码”指信号接收中断，常由轨道电路分路不良、钢轨生锈、接续线断开等引起，影响行车安全，需及时整治轨道区段。

10、机车信号双套接收线圈的连接方式为：

A.串联；

B.并联；

C.独立接入主机；

D.混联

【参考答案】C

【解析】双套线圈分别独立接入主机A、B机，实现双通道冗余，提高接收可靠性。一套故障时另一套仍可正常工作，保障系统连续性。

11、机车信号主机电源输入标准电压为：

A.24V；

B.50V；

C.110V；

D.220V

【参考答案】C

【解析】主机电源输入为DC110V（允许范围77V～138V），由机车电源系统供电，内置电源模块稳压后供内部电路使用，确保稳定运行。

12、“红黄灯转移”功能是指：

A.地面信号由红黄变绿灯；

B.主机自动切换至备用模式；

C.前方信号故障时，后方信号自动升级显示；

D.信号显示延迟变化

【参考答案】C

【解析】当列车前方信号机故障无码时，后方信号机自动升级显示（如黄灯变绿灯），确保机车信号连续，防止误停，提升运输效率。

13、机车信号设备接地电阻应不大于：

A.0.1Ω；

B.1Ω；

C.4Ω；

D.10Ω

【参考答案】C

【解析】设备保护接地电阻应≤4Ω，确保漏电时能有效导流，防止电击与设备损坏，是电气安全的重要指标，需定期检测。

14、下列哪项不属于JT-C主机板件：

A.记录板；

B.电源板；

C.显示屏；

D.主机板

【参考答案】C

【解析】JT-C主机由记录板、电源板、主机板、连接板等组成，显示屏属于机车信号机部分，安装于司机室，非主机