单轨吊验收标准(柴油和锂电).xlsVIP

锂电池单轨吊

柴油单轨吊车

井下单轨吊验收标准（柴油机）

单位：地点：型号：时间：年月日

序号

验收项目

检查情况

整改情况

结论

安装标准

单轨吊运行巷道间隙是否满足要求，最突出部位两侧安全间隙不低于0.85m。

单轨吊梁、吊挂点及连接螺栓，是否可靠，每根锚杆上至少2个螺帽。

是否有锚杆锚索拉力试验记录，拉力试验是否合格

单轨吊车

铺设吊梁水平和垂直方向要求目视直顺，导轨无明显变形或硬弯。

单轨吊梁距顶板不低于0.5m，距底板不低于2.4m，重物最大离地高度不低于0.2m，驱动轮距巷道突出部分有效距离不小于250mm。

接头平整度，水平、垂直偏差均不得大于2mm。

方向接头摆角允许偏差：不得超过水平3o垂直7o。

下轨面接头轨缝不得大于3mm。

轨道悬吊链铅垂偏角不得大于60o

竖直曲线半径不得小于10m，水平曲线和岔口的曲率半径不低于6m。

每组道岔悬吊点应不少于7个。

设备完好

符合单轨吊机车完好标准，所有资料齐全，新设备有“MA标志”等证照齐全。

安装质量

车厢及机体

承载车、控制系统主框架、司机室等无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。车厢内应设有扶手，两侧人员入口应设置保护栏或链条；座位及靠背应有足够强度，在制动时不应损坏；司机室的两侧司机进出口处应设置防护装置。

驱动部

各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于5mm的凸凹，磨损量不超过15mm。

承载车的承载轮，导向轮转动灵活。

柴油发动机符合完好标准

闸块齐全、无裂痕、无破损、无油污，磨损量不超过原尺寸的15%，闸间隙不大于25mm，限速装置动作准确、可靠。

控制系统

液压系统及电控系统符合设计，验收合格。

液压泵组压力、流量不低于设计值的10%。

管路、油路、电路畅通，水油管无滴漏、渗油现象，电路不漏电、不失爆。

外部管线

柴油机单轨吊车外部的管线应归并、固定。

其他

起吊设备完好，符合设计，起吊灵活可靠。

操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。

手把、油门、闸、急停等是否可靠。

连接螺栓齐全紧固，安全设施符合标准。

单轨吊车指示仪表应齐全完好。

辅助设施

音响装置或警铃

柴油机单轨吊在距离司机室20m处喇叭音响或警铃应清晰；

信号灯

在单轨吊的列车尾部应装设红色信号灯，且信号灯的能见度距离至少为60m。

照明灯照度

照明灯应保证机车正前方20m处至少有41x的照度。

灭火器

柴油机单轨吊车的每个司机室内应装设与其相适应的便携式灭火器，灭火器应在有效期

制动性能

制动装置设置

应设有工作制动、安全制动和停车制动装置。工作制动和安全制动装置应具有相互独立的控制系统。安全制动和停车制动装置可合二为一。

制动装置型式

安全制动装置应为失效安全型，既可手动又可自动。施闸时的空动时间应不大于0.7s。

制动力

安全制动的制动力为额定牵引力的1.5-2倍。

在最大载荷、最大坡度以上最大速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程。

在最大载荷、最大坡度以上最大速度向上运行时安全制动减速度不大于5m/s2

安全保护装置

限速保护

单轨吊机车运行速度超过规定值的15%时，限速保护装置应动作，并使单轨吊车安全制动。

瓦斯检测报警断电保护

司机室应装设瓦斯自动检测报警断电仪并有检验合格证，合格证应在有效期内。

排气温度保护

柴油机废气排气口温度大于70℃，能停止柴油机工作，并实施紧急制动。

排气浓度保护

柴油发动机尾气排放CO浓度应≤1000ppm，浓度超过1000ppm时，能停止柴油工作，并实施紧急制动。

柴油发动机尾气排放NOx浓度应≤900ppm，浓度超过900ppm时，能停止柴油工作，并实施紧急制动。

冷却水超温保护

柴油机冷却水温度超过95℃时，能停止柴油机工作，并实施紧急制动。

润滑油压力保护

柴油机润滑油压力低于规定值时能停止柴油机工作，并实施紧急制动

补油压力保护

液压系统补油压力低于规定值时能停止柴油机工作，并实施紧急制动。

参加验收人员：

井下单轨吊验收标准（锂电池）

承载车、控制系统主框架、司机室等无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。车厢内应设有扶手，两侧人员入口应设置保护栏或链条；座位及靠背应有足够强度，在制动时不应损坏；

驱动电机及减速机符合完好标准。

手把、闸、急停等是否可靠。

锂电池单轨吊车在距离司机室60m处喇叭音响或警铃应清晰；

安全制动装置应为失效安全型，既可手动又可自动。

安全制动的制动力为额定牵引力的1.5-2倍（548kN-730kN）。

其他保护

单轨吊车应有锂电池容量指示器及漏电检测保护装置，并正常工作。

1.00

2.0