2025年大学《防灾减灾科学与工程》专业题库—— 海龙卷灾害对船只的影响.docxVIP

2025年大学《防灾减灾科学与工程》专业题库——海龙卷灾害对船只的影响

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每小题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内）

1.海龙卷与同强度陆地台风相比，其最显著的特征通常不包括：

A.风速极高且集中在很小的半径内

B.水平尺度通常更大

C.对船只可能产生强烈的垂直水流（涡流）

D.持续时间往往更长

2.作用于船只风压的主要决定因素是：

A.船只的排水量

B.船只的宽度

C.风速和船只受风面积

D.海浪的波高

3.海龙卷过境时，对船只稳性最不利的状况通常是：

A.仅受侧向风作用

B.风浪从同一侧方向来袭

C.风浪从船首斜向船尾方向来袭

D.风速减小，海浪也减弱

4.船只在大风浪中发生倾覆，除了风力和波浪力外，下列哪项因素通常不起主导作用？

A.船只自身的初稳性高度

B.船只横摇和纵摇的耦合振动

C.龙卷涡流产生的突然升力或吸力

D.船上货物的分布情况

5.为了降低海龙卷对系泊船只的损害风险，以下哪种做法通常被认为是无效的？

A.将船只系泊在足够坚固的码头或系船桩上

B.在船只周围设置防浪堤或防涡流屏障

C.尽可能将船只驶入避风港或开阔水域深处

D.对系泊的缆绳进行过度紧绷，以抵抗所有可能的风力

6.海龙卷中心附近有时会出现强烈的上升气流，这对航行中的船只主要构成什么风险？

A.直接的横向推力

B.导致船底离水，丧失浮力

C.产生巨大的向心力

D.减小波浪对船只的影响

7.评估船只在海龙卷中遭遇碰撞风险的要素，不包括：

A.龙卷风的影响范围和移动速度

B.船只自身的航行速度和航线

C.船只周围的船舶和障碍物密度

D.船只的燃料储备量

8.船只在遭遇海龙卷时采取“卧倒姿态”（俗称“船头下压”），其主要目的是：

A.增加船体水线面

B.减小受风面积，降低风压

C.提高船体吃水

D.增强船只在垂直方向的稳定性

9.海龙卷过后，对受损船只进行稳性评估时，首要关注的是：

A.船体结构变形是否超过极限

B.船只是否发生严重渗漏，导致吃水变化

C.货物是否发生移位或散落

D.船上人员是否全部安全撤离

10.防灾减灾科学与工程领域针对海龙卷船只风险的研究，其核心目标不包括：

A.精确预测海龙卷的路径和强度

B.开发更精确的船只风浪载荷计算模型

C.建立完善的船只系泊安全标准

D.完全消除船只遭遇海龙卷的可能性

二、简答题（每小题5分，共25分。请简洁明了地回答下列问题）

1.简述海龙卷对船只可能造成的几种主要物理损害。

2.简述影响船只在大风浪中稳性的主要因素。

3.当海龙卷预警发布时，船上应采取哪些基本的应急预防措施？

4.什么是船只的“风标效应”？它对船只航行有何影响？

5.简述龙卷涡流对航行船只可能产生的特殊水动力及其后果。

三、计算题（每小题10分，共20分。请列出必要的计算公式和步骤）

1.某船只受风面积为1000平方米，航行于风速为40米/秒的海面上。假设空气密度为1.225kg/m3，风压系数为1.0（对于平坦表面），请计算作用在船只上的近似风压力大小。

2.假设一艘重载船只遭遇海龙卷，突然受到一个垂直向上的瞬时水动力脉冲，导致其吃水瞬间减少0.5米。如果船只的棱柱体体积为5000立方米，请估算该脉冲水动力引起的瞬时升力大约是多少？（提示：升力近似等于体积变化乘以海水密度和重力加速度）

四、论述题（15分。请结合所学知识，全面、深入地阐述下列问题）

结合实际案例或理论知识，论述在海龙卷高风险区域进行船只航行活动时，应如何制定一套综合性的防灾减灾策略，以最大限度地降低人员伤亡和财产损失风险。策略应至少涵盖航线规划、航行准备、实时应对和灾后评估等方面。

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试卷答案

一、选择题

1.B

2.C

3.B

4.D

5.D

6.B

7.D

8.B

9.B

10.D

二、简答题

1.答：海龙卷可能对船只造成的物理损害包括：巨大的风压力导致船体结构变形、连接件损坏甚至断裂；强倾斜力导致甲板上的货物移动、散落甚至发生火灾；巨大的波浪力可能造成船体破洞、进水；龙卷涡流可能突然将船抬起、抛掷或改变航向，导致碰撞或搁浅；极端情况下可能直接倾覆或摧毁