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全面掌握并熟练应用：氢能技术中级专业知识复习大纲

一、单选题（每题2分，共20题）

1.我国《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》中提出的“氢能引领绿色低碳转型”战略，其核心目标不包括以下哪一项？

A.建设大规模氢能产业集群

B.实现氢能全产业链技术自主可控

C.大幅降低氢气生产成本至5元/kg以下

D.推动氢能在交通运输、工业等领域的规模化应用

2.在电解水制氢过程中，电解槽的选择主要依据以下哪个因素？

A.电解效率

B.初始投资成本

C.运行稳定性

D.以上都是

3.燃料电池汽车中，质子交换膜（PEM）燃料电池的典型工作温度范围是？

A.50-100°C

B.100-200°C

C.200-300°C

D.300-400°C

4.我国东部沿海地区推广“绿氢”的主要挑战不包括？

A.风光、太阳能资源丰富但存储能力不足

B.氢气长途运输成本高

C.氢能产业链配套不完善

D.政策支持力度不够

5.在氢气液化过程中，预冷和纯化的主要目的是？

A.提高液化效率

B.降低设备能耗

C.防止氢气泄漏

D.以上都是

6.燃料电池电堆的铂载量优化主要影响以下哪个性能指标？

A.功率密度

B.电解效率

C.成本控制

D.运行寿命

7.我国《“十四五”可再生能源发展规划》中，氢能产业发展重点区域不包括？

A.内蒙古可再生能源丰富区

B.京津冀氢能应用示范区

C.长三角氢能产业集群

D.西南地区传统能源基地

8.氢燃料电池汽车中，碳纸的优选标准不包括？

A.电阻率低

B.机械强度高

C.耐腐蚀性差

D.质轻

9.在氢能储运过程中，高压气态储氢（70MPa）的主要优势是？

A.储氢密度高

B.运输成本最低

C.储存安全性高

D.以上都是

10.我国氢能产业标准化体系建设中，重点推进的团体标准不包括？

A.氢气纯度分级标准

B.燃料电池电堆测试规范

C.氢燃料电池汽车安全标准

D.氢能制取设备能效标准

二、多选题（每题3分，共10题）

1.氢燃料电池汽车关键材料中，以下哪些属于高优先级研发方向？

A.高效催化剂

B.轻质化储氢瓶

C.低成本碳纸

D.高性能电解质膜

2.我国氢能产业链中，上游制氢环节的主要技术路线包括？

A.电解水制氢

B.熔盐电解制氢

C.天然气重整制氢

D.工业副产氢回收

3.氢气纯化过程中，常用的吸附材料包括？

A.碳分子筛（CMS）

B.活性炭

C.金属有机框架（MOF）

D.氧化铝

4.燃料电池电堆的耐久性测试中，主要考核的工况包括？

A.高温高压运行

B.氢气中杂质含量波动

C.循环加载性能

D.低温启动性能

5.我国氢能产业发展中，政策支持的主要形式包括？

A.财政补贴

B.税收优惠

C.基础设施建设资金

D.技术研发专项

6.氢燃料电池汽车在商用车领域的应用场景包括？

A.短途物流车

B.长途重卡

C.公交车

D.私家车

7.氢气液化过程中，制冷循环系统常用的工质包括？

A.氦气

B.氢气

C.氦氦混合物

D.氦氖混合物

8.燃料电池电堆的失效模式中，常见的问题包括？

A.铂催化剂中毒

B.电解质膜干涸

C.双极板腐蚀

D.流场堵塞

9.我国氢能产业链中，中游储运环节的技术难点包括？

A.高压气态储氢瓶的安全性

B.液氢的低温储运成本

C.氢气管道运输的泄漏风险

D.压缩氢的能效损失

10.氢燃料电池汽车在乘用车领域的推广障碍包括？

A.成本过高

B.储氢瓶体积大

C.充电效率低

D.政策法规不完善

三、判断题（每题2分，共10题）

1.熔盐电解水制氢的电解效率通常高于电解水制氢技术。（×）

2.氢燃料电池汽车的续航里程可以媲美传统燃油车。（×）

3.我国《氢能产业发展“十四五”规划》明确提出到2025年实现氢能产业链成本大幅降低。（√）

4.碳纤维增强复合材料（CFRP）是氢燃料电池汽车双极板的理想材料。（×）

5.氢气液化过程中，制冷效率主要取决于低温工质的选取。（√）

6.我国西部地区氢能产业发展重点在于制氢技术的本土化替代。（√）

7.燃料电池电堆的铂载量越高，电化学性能越好。（×）

8.高压气态储氢的储氢密度高于液氢。（√）

9.氢燃料电池汽车的辅助电源通常采用内燃机。（×）

10.我国氢能产业链中，制氢环节的碳排放是制约“绿氢”发展的关键因素。（√）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述我国氢能产业“西氢东运”战略的背景和意义。

2.解释燃料电池汽车中，碳纸的功能及其对电堆性能的影响。

3.比较电解水制氢和天然气重整制氢的