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2025年大学《交通工程-交通设施设计》考试备考试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.在交通设施设计中，确定道路横断面宽度时，主要考虑因素是（）

A.道路等级

B.交通量

C.地形条件

D.以上都是

答案：D

解析：道路横断面宽度是交通设施设计的重要组成部分，其确定需要综合考虑道路等级、交通量、地形条件等多种因素。不同等级的道路承载能力不同，交通量大则需要更宽的断面，地形复杂也会影响横断面设计。因此，以上都是主要考虑因素。

2.交通信号灯的配时设计主要目的是（）

A.提高道路通行能力

B.确保行车安全

C.优化交通流

D.以上都是

答案：D

解析：交通信号灯的配时设计是一个综合性的工作，其目的是提高道路通行能力、确保行车安全和优化交通流。通过合理的配时方案，可以最大限度地减少车辆等待时间，提高道路使用效率，同时保证交叉口的安全通行。因此，以上都是其主要目的。

3.道路标志的设置原则不包括（）

A.清晰明了

B.位置合理

C.数量充足

D.形式美观

答案：D

解析：道路标志的设置原则主要包括清晰明了、位置合理和数量充足。标志必须能够被驾驶员快速识别，位置应便于驾驶员观察到，数量应满足引导和警示需求。形式美观虽然也是设计的一部分，但并非设置原则的核心要求。因此，形式美观不包括在设置原则中。

4.在道路设计中，曲线半径过小会导致（）

A.车辆行驶速度过快

B.操纵困难

C.行车安全增加

D.以上都是

答案：B

解析：道路设计中，曲线半径过小会导致车辆行驶速度受限，操纵困难。较小的半径会使驾驶员难以控制车辆，增加驾驶难度，尤其是在高速行驶时更为危险。因此，操纵困难是曲线半径过小的主要后果。车辆行驶速度过快和行车安全增加与曲线半径过小相反，不符合实际情况。

5.交通隔离设施的主要功能是（）

A.分隔不同方向的车流

B.引导车辆行驶

C.提示路况信息

D.以上都是

答案：A

解析：交通隔离设施的主要功能是分隔不同方向的车流，确保交通有序进行。通过设置隔离设施，可以有效防止车辆混行，减少交通事故的发生。引导车辆行驶和提示路况信息虽然也是交通设施的功能，但并非隔离设施的主要作用。因此，分隔不同方向的车流是其主要功能。

6.道路照明设计的主要依据是（）

A.照度标准

B.照明范围

C.照明均匀度

D.以上都是

答案：D

解析：道路照明设计是一个综合性的工作，其主要依据包括照度标准、照明范围和照明均匀度。照度标准决定了道路照明的最低亮度要求，照明范围确保道路被有效照亮，照明均匀度则保证道路亮度分布均匀，避免出现亮暗区域。因此，以上都是道路照明设计的主要依据。

7.交通监控系统的核心组成部分是（）

A.传感器

B.数据处理中心

C.显示屏

D.通信网络

答案：B

解析：交通监控系统是一个复杂的系统，其核心组成部分是数据处理中心。数据处理中心负责收集、处理和分析交通数据，为交通管理提供决策支持。传感器、显示屏和通信网络虽然也是系统的重要组成部分，但它们都是为数据处理中心服务的辅助设备。因此，数据处理中心是核心组成部分。

8.道路边坡防护的主要目的是（）

A.稳定边坡

B.美化道路环境

C.提高道路通行能力

D.以上都是

答案：A

解析：道路边坡防护的主要目的是稳定边坡，防止边坡发生滑坡、坍塌等灾害，确保道路的安全运行。虽然边坡防护也可以美化道路环境，但这并非其主要目的。提高道路通行能力与边坡防护没有直接关系。因此，稳定边坡是主要目的。

9.道路交叉口设计时，优先考虑的是（）

A.通行能力

B.行车安全

C.美观性

D.经济性

答案：B

解析：道路交叉口设计时，优先考虑的是行车安全。交叉口是道路交通的关键节点，其设计必须确保行车的安全，防止交通事故的发生。通行能力、美观性和经济性虽然也是设计考虑的因素，但安全性是首要原则。因此，行车安全是优先考虑的因素。

10.交通设施设计中的“人本化”原则主要体现为（）

A.考虑驾驶员需求

B.提高设施利用率

C.降低建设成本

D.以上都是

答案：A

解析：交通设施设计中的“人本化”原则主要体现为考虑驾驶员需求。人本化设计强调以人为本，关注使用者的需求和体验，通过优化设计提高交通设施的易用性和舒适性。提高设施利用率和降低建设成本虽然也是设计的目标，但并非人本化原则的核心体现。因此，考虑驾驶员需求是主要体现。

11.交通信号相位设计的主要目的是（）

A.确保交叉口的通行效率

B.减少车辆等待时间

C.优化行人过街体验

D.以上都是

答案：D

解析：交通信号相位设计是一个综合性的工作，其主要目的包括确保交叉口的通行效率