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2025年事业单位工勤技能-云南-云南信号工-机车信号设备维修二级（技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，JT-C系列主机采用双套热备设计，其主要目的是为了提升系统的：

A.美观性；

B.经济性；

C.可靠性；

D.安装便捷性

【参考答案】C

【解析】JT-C系列机车信号主机采用双套热备结构，一套工作、一套备用，当主用设备发生故障时能自动切换至备用设备，确保信号连续、稳定输出，显著提升系统运行的可靠性，是保障行车安全的关键设计。

2、在ZPW-2000A轨道电路中，机车信号接收的载频信息为1700-1Hz，其对应的下行线频率是：

A.1701.4Hz；

B.1698.7Hz；

C.1701.3Hz；

D.1700.0Hz

【参考答案】B

【解析】ZPW-2000A系统中，1700-1Hz表示基准频率1700Hz加1.3Hz，即1701.3Hz为上行，下行采用-1.3Hz，即1698.7Hz。下行线使用偶数载频偏差，确保频点不重叠，提高抗干扰能力。

3、机车信号显示器（八显示）中，双黄灯表示：

A.准许列车加速运行；

B.列车应立即停车；

C.进站或接车进路开通侧向；

D.前方为绿灯通过

【参考答案】C

【解析】双黄灯表示列车即将进入侧线接车进路，需按道岔侧向限速运行，是进站信号机开放侧向位置的重要提示，确保司机提前控速，保障行车安全。

4、JT-C型机车信号主机记录板可记录的原始信息来源于：

A.TAX箱；

B.信号感应器；

C.LKJ主机；

D.机车电源

【参考答案】B

【解析】记录板采集来自接收线圈的原始信号波形、译码结果、电源状态等信息，用于故障分析和运行监控，其中感应器信号是译码的原始输入，是数据分析的关键来源。

5、机车信号接收线圈安装高度（距轨面）应符合标准为：

A.100±5mm；

B.150±5mm；

C.180±20mm；

D.220±10mm

【参考答案】B

【解析】根据《机车信号运用维护规则》，接收线圈安装高度应为150±5mm，过高影响接收灵敏度，过低易受撞击损坏，必须定期检测调整，确保信号接收稳定。

6、当机车信号显示白灯，但地面信号为进行信号，可能的原因是：

A.电源电压过高；

B.接收线圈断路；

C.地面信号未发码；

D.显示器背光故障

【参考答案】C

【解析】白灯表示无码或接收异常。若地面信号应发码却未发，如轨道电路故障或方向错误，将导致机车信号无法接收信息而点白灯，需排查地面发码状态。

7、机车信号设备中，接收线圈的内阻一般约为：

A.6~8Ω；

B.8~10Ω；

C.10~12Ω；

D.12~16Ω

【参考答案】B

【解析】标准接收线圈单个线圈内阻通常为8~10Ω，两路独立绕组，用于感应轨道电路信息。阻值异常可能影响信号接收，需定期测试，确保在允许范围内。

8、JT-C主机中“试验/运行”开关置于“试验”位时，设备将：

A.自动关机；

B.停止接收信号；

C.进入自检模式；

D.模拟接收信号

【参考答案】C

【解析】“试验”位用于库内检测，主机启动后自动进行自检，包括电源、译码、点灯电路等，不依赖地面信号，便于维护人员快速判断设备工作状态。

9、机车信号双路接收线圈应满足的电气特性是：

A.相互并联；

B.相互串联；

C.相互独立；

D.共用铁芯

【参考答案】C

【解析】双路接收线圈为提高可靠性，两路完全独立，分别接入主机A、B机，实现双套接收，避免单点故障导致系统失效，符合故障导向安全原则。

10、ZPW-2000A系统中，机车信号接收的低频信息为11.4Hz，代表的含义是：

A.减速运行；

B.注意运行；

C.限速20km/h；

D.准许按规定速度运行

【参考答案】D

【解析】11.4Hz对应L码，表示前方至少三个闭塞分区空闲，准许列车按规定速度运行，是最高级别的进行信号，常见于区间正线运行。

11、机车信号主机电源板输入电压范围应为：

A.70~140V；

B.77~138V；

C.80~135V；

D.75~130V

【参考答案】B

【解析】依据技术规范，机车信号主机电源板适应机车110V电源波动，输入范围为77~138V，确保在电压波动时设备稳定工作，具备过压、欠压保护功能。

12、机车信号设备中，接收线圈的安装方向应：

A.任意方向均可；

B.箭头同向安装；

C.一前一后相反；

D.垂直轨道安装

【参考答案】B

【解析】接收线圈外壳标注箭头代表信号接收方向，两线圈必须同向安装（通常朝机车运行方向），确保感应信号相位一致，避免译码错误。

13、当机车由13.6Hz区段进入无码区段时，机车信号应显示：

A.绿灯；

B.