09站台安全门控制系统分析1x.pptxVIP

任务3.2站台安全门控制系统分析主讲教师：孙文杰

教学目标目标1掌握站台安全门系统的概念、分类及其功能；目标3掌握站台安全门控制及监视系统的结构原理；目标2了解站台安全门系统的机械结构；目标4掌握站台安全门常见故障的处理办法。

回顾上次课内容安全门系统分类任务1任务2.5安全门系统基本设计原则任务2站台安全门的功能任务3任务4.2站台安全门机械结构站台安全门系统分析

本次课内容01站台安全门系统级控制任务102站台安全门站台级控制任务203站台安全门手动级控制任务3站台安全门控制系统分析

站台安全门控制系统分析安全门的控制系统主要由中央接口盘PSC、就地控制盘PSL、远程监视设备PSA、门控单元DCU、通讯介质及通讯接口等设备组成。1、控制功能

站台安全门控制系统分析除两端车站外，每车站设一套中央接口盘（PSC）控制两列屏蔽门。且每列安全门都由一套独立的逻辑控制子系统组成，确保一侧安全门的故障不影响另一侧安全门的正常运行。1、控制功能

站台安全门控制系统分析每套子系统包括控制单元、PSL、控制回路及就地控制盒等；以确保某一道门的故障不影响同侧其他门的正常运行。1、控制功能

站台安全门控制系统分析

站台安全门控制系统分析系统级控制手动级控制站台级控制控制系统分为：

站台安全门控制系统分析信号系统通过PSC控制安全门，即系统级控制。就地控制盘（PSL），即站台级控制。IBP盘，即紧急级控制。就地控制盒（LCB），即单档门就地级控制。手动级控制。五种控制方式如下：

站台安全门系统级控制/01

一、站台安全门系统级控制信号系统PSC关门系统级控制

一、站台安全门系统级控制1、开门操作PSC、PSL和IBP上的“所有ASD/EED关闭且锁紧”指示灯熄灭；从PSC到信号系统的“所有ASD/EED关闭且锁紧”信号撤销；PSC、PSL、IBP上“开门”指示灯亮；

一、站台安全门系统级控制2、关门操作列车停靠在站台的安全范围内；来自信号系统的“开门”命令撤销，安全门执行关门程序；PSC上“ASD/EED开门”指示灯应熄灭；PSC、PSL和IBP上的“所有ASD/EED关闭且锁紧”指示灯亮；

一、站台安全门系统级控制中央接口盘PSCPSC由单元控制器控制系统和监视系统构成。每个单元控制器控制一侧站台的安全门，各单元控制器都配备有与相应侧信号系统进行接口的设备。PSC内完成与其他系统接口前的所有准备工作，如将两侧站台安全门的状态信息集成，并将信息以每个车站为单位与BAS进行数据传送。

一、站台安全门系统级控制门控单元（DCU）DCU是安全门电机的控制装置，每个滑动门单元都配置一个DCU，控制两门扇的动作，并采集安全门的各种状态、故障信息发送至PSC。

一、站台安全门系统级控制门控单元（DCU）执行系统级和站台级设备发来的控制命令。个别门DCU故障时，不影响同侧其他安全门的正常工作。全高安全门的DCU安装在顶箱内，由CPU、存贮单元、接口单元、电机的驱动电路及相关软件等组成。

站台安全门站台级控制/02

二、站台安全门站台级控制当系统级控制不能正常实现时，列车司机或站台工作人员通过发车端PSL对安全门进行开/关门操作，实现站台级控制。安全门测试状态滑动门打开互锁解除报警滑动门/应急门/司机门关闭且锁紧灯测试原位自动关门开门互锁解除

二、站台安全门站台级控制综控室的PSA、IBP盘和PSL、PSC上关闭且锁紧指示灯同步显示；若在列车未驶入安全位置，安全员就松开互锁开关，则信号系统立即向轨道发送停车码是列车停车，造成列车紧急停车后果出现。专家提示：01

二、站台安全门站台级控制当车站、区间发生火灾等紧急事件情况，需要车站疏散时，通过设置在综控室IBP盘上的紧急控制按钮，开启安全门。（1）IBP盘控制IBP盘是所有安全门系统控制级别中的最高级，当IBP在控制状态下，任何级别都无法控制屏蔽门系统的操作

二、站台安全门站台级控制综控室IBP应急操作只在紧急情况下使用，不具备正常运营时的操作功能，待突发事件处理过后，须对此项操作进行核实、记录存档、恢复确认。专家提示：02

二、站台安全门站台级控制每一道门均有LCB钥匙开关。全高安全门的LCB位于顶箱门楣下方，包括一个自动/隔离/手动关/手动开四位钥匙开关、在站台侧工作人员可通过钥匙进行模式转换，钥匙只有在自动位时，方可取出。（2）就地控制盒LCB控制

二、站台安全门站台级控制LCB打到手动位则门状态信号旁路，安全门系统不检查ASD的状态。（开门、关门都可以行车）安全由安全员负责；专家提示：当维修人员将ASD修复后，应将LCB恢复到自动位；列车发车后，车站人员留守观察下列车故障门运行情况。03

站台安全门手动级控制/03

三、站台安全门手动级控制应急门手动操