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道路工程质量管理控制点

一、引言：质量是道路工程的生命线

道路工程作为基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到通行安全、使用寿命及社会经济效益。在工程建设全周期中，质量管理需贯穿始终，通过对关键环节的精准把控，构建系统性的质量保障体系。本文结合一线工程实践，从准备阶段、施工过程到验收环节，梳理道路工程质量管理的核心控制点，为工程从业者提供实务参考。

二、准备阶段：源头把控奠定质量基础

（一）图纸会审与技术交底

图纸作为工程实施的蓝图，其准确性与可行性是质量控制的首要环节。需组织设计、施工、监理三方进行联合审图，重点核查结构尺寸、材料规格、工艺要求是否符合现场实际条件。对路基横断面设计、排水系统布局等关键部位，应结合地质勘察报告进行复核，避免因设计缺陷导致后期返工。技术交底需形成书面记录，确保施工班组明确质量标准及操作要点。

（二）施工组织设计审查

施工组织设计的科学性直接影响质量控制效果。审查重点包括：施工流程是否合理，关键工序的技术措施是否具备可操作性，资源配置（人员、机械、材料）是否满足工期与质量要求。对高填方路基、特殊路基处理等专项工程，需单独编制施工方案，并组织专家论证其技术可行性。

（三）材料与设备进场检验

原材料质量是工程质量的基础保障。钢材、水泥、沥青等主要材料需提供出厂合格证及第三方检测报告，进场后按规范频率进行抽样复试，严禁使用不合格材料。施工机械设备如摊铺机、压路机的性能参数应与工程要求匹配，特种设备需具备年检合格证明，确保施工过程中设备运行稳定。

（四）测量控制网布设

建立高精度的施工测量控制网，对道路中线、高程、横断面进行复核放样。采用全站仪与GPS定位系统结合的方式，确保平面位置偏差控制在规范允许范围内。路基施工前需进行原地面复测，绘制横断面图，为土方量计算与填筑施工提供准确数据。

三、施工阶段：过程管控筑牢质量防线

（一）路基工程质量控制

路基作为道路结构的承重层，其压实度、平整度与稳定性是控制核心。填筑前需清除地表植被及腐殖土，对软弱地基采用换填、强夯等处理措施。分层填筑时严格控制松铺厚度，采用重型压路机碾压，碾压速度不超过4km/h，确保压实度达到设计要求。路基排水系统施工需与主体工程同步推进，避免雨水浸泡路基引发沉降变形。

（二）基层与底基层施工控制

基层施工前需检查路基顶面高程及平整度，不合格路段需进行修整。水泥稳定碎石基层应严格控制水泥剂量与含水率，拌合料需均匀摊铺，碾压过程中严禁洒水补压。养生期需覆盖土工布保湿，禁止车辆通行。对基层裂缝问题，可采用设置缩缝、添加抗裂剂等措施预防，确保结构整体性。

（三）面层工程质量控制

沥青混凝土面层施工需重点控制拌合温度与油石比，出场混合料温度偏差不超过±10℃。摊铺机连续作业时，速度保持在2-6m/min，碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，初压温度不低于150℃，终压温度不低于80℃。水泥混凝土面层需控制坍落度在10-30mm，振捣采用插入式与平板式振捣器配合，初凝前完成抹面拉毛，切缝时间控制在浇筑后24-48小时。

（四）排水与附属工程质量控制

边沟、排水沟施工需确保坡度顺畅，砌体砂浆饱满度不低于85%。检查井与路面衔接处采用预留井筒二次浇筑工艺，避免沉降开裂。交通安全设施中，波形护栏立柱埋深需符合设计要求，反光标线厚度不小于1.8mm，确保夜间视认性。

四、验收阶段：严格评定确保质量达标

（一）分部分项工程验收

严格执行“自检、互检、交接检”三检制度，每道工序完成后经监理验收合格方可进入下一道工序。路基验收重点检测压实度、弯沉值；面层验收需检测厚度、平整度及抗滑性能。对隐蔽工程如地基处理、管线预埋，需留存影像资料并签署验收记录。

（二）竣工资料归档管理

竣工资料需真实反映工程实际情况，包括设计变更、施工记录、检测报告等，数据填写规范，签字手续齐全。电子档案与纸质档案同步归档，确保可追溯性。

（三）缺陷修复与后期养护

验收中发现的质量缺陷需制定整改方案，明确责任人与完成时限。通车前需对路面进行全面清扫，对伸缩缝、排水口等易堵部位进行检查清理。后期养护需建立定期巡查制度，及时处理裂缝、坑槽等病害，延长道路使用寿命。

五、结语：构建全周期质量管控体系

道路工程质量管理是一项系统性工程，需从技术、管理、人员等多维度协同发力。通过强化源头控制、过程监督与验收把关，将质量意识贯穿工程建设始终。同时，应注重新技术、新工艺的应用，如引入BIM技术进行施工模拟，采用智能压实监测系统实时监控路基压实质量，以科技手段提升质量管理效能。唯有如此，方能打造“内实外美、经久耐用”的高品质道路工程，为社会发展提供坚实的交通保障。

（注：本文基于现行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ____）及行业实践经验撰写，具体工程实施中需结合项目特点动态调整管控措施。