《船舶电气电子电气员》_第3章 船舶同步发电机电压及无功功率自动调节.pptVIP

当两台发电机的电压调整特性曲线都是有差特性，且其调差系数Kc大小相同时，才能使两台发电机的无功功率的IQ分配关系是恒定的，并平均分配。由于Kc1=Kc2，因此始终保持，IQ(I)=IQ(II)的关系。具有有差调压特性曲线的两台发电机并联运行3无功负荷自动分配装置3.1对于相复励开环调压器一般采用均压线法不可控相复自励恒压装置在低功率因数下运行时欠补偿，所以它具有有差调压特性。但是，当两台发电机并联运行时，其调压特性曲线的斜率并不见得是一致的，而且不可控相复励调压装置的调压特性曲线的调差系数是不可改变的。而为了保证其调压特性曲线斜率的一致，保证并联运行机组间无功功率分配均匀，通常采用联接均压线的办法来解决。均压线可联接在励磁硅整流器的直流侧或交流侧1)直流均压线直流均压线原理图对相同型号、相同容量的发电机的并联运行，可采用直流均压线法，它是使用最为广泛的方法。直流均压线将并联机组的激磁绕组并联，迫使各机组的励磁电压一致，来使各发电机的励磁电流在任何时候都接近一致，以保证各发电机的无功负荷在任何时候都平均分配。当两台发电机励磁绕组的励磁电压不同时，均压线上将出现平衡电流，使两台发电机的励磁电流保持相等。直流均压线的优点在于能排除并联运行发电机组间调压器特性的差异，无功分配仅与发电机本身励磁特性(励磁电流与发电机电势关系)有关。所以无功分配令人满意，并联运行时稳定性好。直流均压线原理图均压线的电缆截面较大，均压接触器触头的容量也较大，无功功率的转移不可控。2)交流均压线对不同容量的发电机的并联运行，可采用交流均压线按比例分配无功功率。交流均压线原理图采用均压线在励磁电路中的交流侧进行连接，来达到强制励磁电流使无功合理分配的目的，将两台发电机调压装置的移相电抗器通过均压线并联。当两台发电机出现电压差时，通过均压线使发电机输出电压均衡，以保持无功负荷分配均衡。交流均压线对无功负荷分配较好，均压电流小，但并车时冲击电流较大。直流均压线和交流均压线原理图的电路中，均压线接触器KM与主开关设有联动关系，这是为了使单台发电机运行时不负担两台发电机的励磁电流，否则将使运行发电机的端电压大大下降；并且使均压线在主开关闭合时接通，可以减小因电势差引起的冲击电流。因为先接通均压线时，待并发电机的电势往往比运行发电机的电压高很多。采用均压线并联运行的发电机组，一旦均压连接中断，将会导致无功分配严重不等。发电机组并联运行中，当出现两台功率表指示基本相同而电流表指示相差太大；或两台功率表指示基本相同而功率因数表指示相差较大，则说明均压连接发生中断，此时应检查均压接触器，看均压接触器是否通电动作等来排除故障。3.2对于闭环调压系统采用下倾调压特性稳定无功分配并联运行发电机间无功功率分配的关系，主要由电压调整特性曲线所决定。对于闭环调压系统，由于其调压精度高，调差系数Kc一般是很小的，甚至几乎接近零。这样，调压器的调压特性接近是无差的。对于发电机的电压调节是积极、有利的，但具有无差调压特性的两台发电机并联运行会使无功功率的分配不稳定，造成船舶电力系统无法稳定运行。因此，这样的两台发电机不能并联运行。（1）测量回路发电机的电压信号经由测量变压器T1、三相整流桥整流、阻容支路R1、C1滤波后变换为与之成比例的直流电压信号，该信号经由稳压管Z1和电阻等组成的单稳压管比较桥在Z1的阴极输出与电压偏差成比例的直流控制电压信号Uk。测量变压器T1原边采用三个单相变压器组成星形联接，分别取得发电机三相电压。每个变压器各有两个副绕组，其中一个接成三角形，作三相桥式整流器电源，再经阻容滤波后接到比较桥。这里用单稳压管形式的比较桥，其原理与前述双稳压管比较桥相似，特性为折线形式。通过比较桥获得控制电压信号Uk。（2）移相、触发控制回路、同步电源触发脉冲电路的同步电源由测量变压器T1的另一个副绕组提供。控制电压信号Uk经晶体管V1、V2放大及倒相，去控制变阻管V3对电容C4、C5的充电速度，从而改变了电容C4、C5充电至单结晶体管V4峰点电压的快慢，达到使脉冲变压器输出脉冲移相的目的。当C4、C5达到UP时，单结晶体管V4突然导通，单结晶体管输出脉冲经脉冲变压器TP及小功率可控硅S2而得到放大，然后去触发分流可控硅SCR导通程度，控制发电机的励磁电流大小，达到校正发电机端电压的目的。（3）防振电路由于交流励磁机的放大倍数大，但其时间常数较大，因此无刷励磁系统容易发生振荡。AVR电路中设有防振环节脉冲变压器TP的另一个输出绕组在R19、R20上产生的脉冲输出电压作为防振环节的输入电压，它经1C9、2C9、R25组成的积分电路和1Cl0、2Cl0、RH2组成的微分电路