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2025年事业单位工勤技能-广东-广东信号工-机车信号设备维修一级(高级技师)历年参考题典型考点含答案解析
一、选择题
从给出的选项中选择正确答案(共50题)
1、机车信号设备中,JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构,其主要目的是()。
A.提高设备美观性;
B.降低设备成本;
C.提高系统可靠性与安全性;
D.减少设备体积
【参考答案】C
【解析】JT-C系列主机采用双机热备结构,即主备两套系统同时运行,一旦主机故障,备机能自动无缝切换,确保信号不间断输出。该设计显著提升了系统的可靠性和运行安全性,符合铁路信号“故障—安全”原则,广泛应用于高等级列车控制系统中。
2、在ZPW-2000A轨道电路中,机车信号接收的载频信息为1700Hz时,对应的是()。
A.上行线;
B.下行线;
C.侧线;
D.调车线
【参考答案】B
【解析】ZPW-2000A系统中,下行线采用1700Hz和2300Hz载频,上行线采用2000Hz和2600Hz。1700Hz为下行主线常用载频,确保机车信号设备能正确识别运行方向并解码信息,保障行车安全。
3、机车信号显示“红黄灯”表示()。
A.准许按规定速度运行;
B.要求及时采取停车措施;
C.列车已越出信号机;
D.进入侧线限速区
【参考答案】B
【解析】“红黄灯”为引导信号,表示前方为关闭信号机,要求列车在该信号机前停车,但可按引导模式以不超20km/h速度进站。司机需确认引导手信号后方可越过,属非正常接车情况。
4、JT-C机车信号主机记录器能记录的原始信息包括()。
A.信号灯颜色;
B.轨道电路载频、低频、幅度;
C.司机姓名;
D.列车编组
【参考答案】B
【解析】记录器采集轨道电路的载频、低频、信号幅度等原始波形数据,用于地面分析设备故障或信号异常。这些数据是判断机车信号接收是否正常的关键依据,不记录人员或编组信息。
5、机车信号设备中,感应器安装高度标准为()。
A.140±5mm;
B.150±5mm;
C.160±5mm;
D.170±5mm
【参考答案】B
【解析】JT-C系统规定接收线圈(感应器)底面距轨面高度为150±5mm。过高会降低接收灵敏度,过低易受道砟或异物撞击。定期检测并调整安装高度是维修一级的重要作业内容。
6、机车信号主机自检完成后,正常工作状态下“正常”指示灯应()。
A.熄灭;
B.闪烁;
C.常亮;
D.红色闪烁
【参考答案】C
【解析】“正常”灯常亮表示主机自检通过,系统处于正常工作状态。若闪烁或熄灭,说明存在硬件故障或通信异常,需及时排查。该指示是判断设备运行状态的直观依据。
7、下列哪项不属于JT-C机车信号系统的输入信息?
A.速度信号;
B.上下行开关输入;
C.I/II端条件;
D.电源电压
【参考答案】A
【解析】JT-C系统接收上/下行开关、I/II端选择、电源等输入条件用于解码判断。速度信号由LKJ系统采集,不属于机车信号输入信息,两者通过通信接口实现数据交互。
8、机车信号设备接收ZPW-2000信息时,低频为11.4Hz,对应地面信号显示为()。
A.绿灯;
B.黄灯;
C.双黄灯;
D.红灯
【参考答案】A
【解析】ZPW-2000低频信息中,11.4Hz对应L码,表示前方至少三个闭塞分区空闲,地面信号显示绿灯,允许列车按规定速度运行。机车信号同步显示绿灯,是正线通过的典型码序。
9、测试机车信号接收灵敏度时,要求最小接收电流为()。
A.80mA;
B.100mA;
C.120mA;
D.150mA
【参考答案】B
【解析】根据《机车信号运用维护规则》,在载频1700Hz、低频15.8Hz条件下,钢轨最小短路电流需达到100mA,设备方可稳定接收并正确译码,确保在不利道床条件下仍能可靠工作。
10、机车信号主机与LKJ之间通过()通信方式传输信息。
A.CAN总线;
B.485串行口;
C.232串行口;
D.硬线连接
【参考答案】A
【解析】JT-C主机通过CAN总线与LKJ通信,传输信号码位、制式、过绝缘节等信息。CAN总线具有抗干扰强、传输可靠、速率高等优点,满足实时安全数据交换需求。
11、当机车信号显示“白灯”时,表示()。
A.地面信号开放;
B.设备故障或进入非码区段;
C.限速运行;
D.引导进站
【参考答案】B
【解析】“白灯”为无码状态指示,可能因进入道岔区、无码区段或设备故障导致。若非正常出现,需检查轨道电路发码、感应器及主机工作状态,防止误判信号。
12、机车信号双路接收线圈的电阻值应不大于()。
A.6Ω;
B.8Ω;
C.10Ω;
D.12Ω
【参考答案】B
【解析】双路接收线圈每路
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