DB22T 2653-2017 城市轨道交通消防安全检查规程.docxVIP

ICS13.220.01C80

备案号：56357-2017

DB22

本标准仅供内部使用不得翻印本标准仅供内部使用不得翻印吉林省

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DB22/T2653—2017

城市轨道交通消防安全检查规程

FiresafetyinspectionproceduresforUrbanRailTransit

2017-06-12发布 2017-08-12实施

吉林省质量技术监督局 发布

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本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由吉林省公安消防总队提出并归口。

本标准起草单位：吉林省公安消防总队、长春市轨道交通集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司。

本标准主要起草人：王伟、靳威、李俊红、王占春、杨琳琳、孙宇、王雪鹏、田野。

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本标准仅供内部使用不得翻印本标准仅供内部使用不得翻印城市轨道

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1范围

本标准规定了城市轨道交通的术语和定义、车辆、车站与区间、车辆基地检查、建筑防火检查、建筑消防设施检查、消防管理检查和检查记录的内容和方法。

本标准适用于城市轨道交通的站台、区间及附属建筑和车辆基地、配套设施的防火检查。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB25506GB50016GB50140

GB50157

消防控制室通用技术要求建筑设计防火规范建筑灭火器配置设计规范

地铁设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

城市轨道交通urbanrailtransit采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通车辆、车站与区间及车辆基地等主体建筑、附属建筑、

装饰和设施，包括：地铁、轻轨、有轨电车、市域快速轨道。3.2

换乘车站transferstationbycross-platform站台与站台之间以点式相交形式换乘的车站。

3.3

安全出口safetyexit供人员安全疏散，并能直接通向室内、外安全区域的车站出口、楼梯的出口、联络通道的入口、区

间风井内直通地面的楼梯间入口。3.4

联络通道cross-passageway联接相邻两条单洞单线载客运营地下区间、可供人员安全疏散用的通道。

3.5

消防专用通道fireaccess供消防人员从地面进入站厅、站台、区间等区域进行灭火救援的专用通道和楼梯间。

3.6

纵向疏散平台longitudinalevacuationwalkway

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在区间内平行于线路并靠站台侧设置、供人员疏散用的纵向连续走道。

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4.1车辆检查

4.1.1对车辆可能发生电弧或发热的器件邻近的配线或连接的电线电缆，所采取包覆不燃材料等防火保护措施进行检查。

4.1.2检查车上的火灾报警、应急照明、应急广播等系统的配线，应满足火灾时连续供电的需要，应采取穿金属管、敷设在封闭的金属线槽等防火保护措施，或采用符合要求的无卤低烟阻燃耐火电线电缆。其配电线路不应穿越通风管道内腔。

4.1.3每个司机室应至少配置1具手提式灭火器，每个客室应至少配置2具手提式灭火器，其类型及规格应符合GB50140的要求，灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点，且不应影响安全疏散。4.1.4设置火灾探测报警系统的车辆，在司机室内设置火灾报警控制器，各客室内设置火灾探测器。火灾自动报警系统应与空调系统联动控制，火灾报警后，应停止有关部位的空调送风。

4.1.5在显著位置设置明显的禁烟标识。

4.2车站与区间检查

4.2.1地下车站与地下区间

4.2.1.1

4.2.1.2

站台和站厅公共区划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不应大于5000㎡。

站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的

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