《消防给水及消火栓系统技术规范》在轨道交通建设中的应用难题及对策研究.docxVIP

第2期（总第191期）

2017年4月 CHINAMUNICIPALENGINEERING

No.2(SerialNo.191)

apr.2017

DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2017.02.029

《消防给水及消火栓系统技术规范》在轨道交通建设中的应用难题及对策研究

????睷?穦硷?潭?????张桂芳（贵阳市城市轨道交通有限公司，贵州贵阳550001）

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摘要：2014年10月颁布的GB50974—2014《消防给水及消火栓系统技术规范》适用于各类民用、工业和市政等行业的建设项目，其中对属市政建设范畴的轨道交通设计施工也制定相关要求，从消防水量、室内外消火栓系统及消防泵房设置等方面出发，对轨道交通范围内的水消防系统进行细致而明确的规定，提高轨道交通消防系统的安全性和规范化。规范在轨道交通建设近2a多的使用过程中，也产生室外消防水量如何确定，室外消火栓系统的布置方式、消防泵房埋设深度等一些应用难题。结合轨道交通车站案例对此类共性问题进行详细研究分析，提出有效的解决方案。

关键词：轨道交通；地下车站；消防给水；消火栓系统；消防水量；消防泵房中图分类号：u231.96 文献标志码：a 文章编号：1004-4655（2017）02-0096-03

1研究背景

GB50974—2014《消防给水及消火栓系统技术规范》（以下简称《水消规》）于2014年10月1日起正式施行，该规范为轨道交通工程水消防系统的设计、建设和验收提供有力标准和依据，确保轨道交通消火栓系统的设计和建设趋于安全、完善。目前，该规范已施行2a多，在规范应用过程中，轨道交通水消防设计产生一些共性问题需要解决。对此国内很多轨道交通参建单位提出各种解决方案，其中中国城市轨道交通协会安全管理专业委员会（以下简称“轨交协会）”还曾致函规范管理组，就3.3.2条、5.5.12条和7.3.4条在轨道交通设计中的应用提出有关意见建议，规范主编单位中国中元国际工程公司（以下简称“中元公司）”就此进行书面回复。

本文综合各方建设经验，对《水消规》在轨道交通工程应用中，关于室外消防系统和消防泵房埋深2个问题进行分析研究，提出针对性解决方案。

收稿日期：2017-03-22

作者简介：张桂芳（1969—），男，工程师，本科，主要从事建筑给排水技术工作。

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2轨道交通车站室外消火栓系统有关问题及对策2.1轨道交通车站室外消防水量的确定

轨道交通工程的车站以地下站为主，其地面建筑为出入口、风井和人员疏散口，地面以上的建筑体量均较小（均＜5000m3），可燃物较少，因此GB50016—2014《建筑设计防火规范》和GB50157—2013《地铁设计规范》中均未对地下站的室外消防水量作出明确规定。在《水消规》正式颁布前，地下车站仅在水泵接合器附近设置配套的室外消火栓，除此之外，并不考虑室外消防水量的需求。

《水消规》施行后，其第3.3.2条对地下建筑的室外消防水量作出明确规定，按此条标准，地下车站的室外消防水量应为25～30L/s。针对该要求，轨交协会提出不同见解，认为该值偏大，应按地下站的地面建筑体量确定室外消防水量，取15L/s。由于分歧较大，中元公司最终回复，原则上轨道交通车站室外消防水量应按规范执行，在市政水源为单水源、且设置室外消防水池确有困难的情况下，室外水量可适当减小，但应≥20L/s。

现结合实际分析室外消防的必要性以及室外消防水量如何确定。该车站主要建筑设计参数为：地下二层车站，建筑面积约8000m2，建筑体量约

100000m3，车站总平面见图1。

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????睷?穦硷?潭?????省残疾人福利基金会贵阳瑞特医院9.2m34.0m35.5m18.3m11.0m3.7

????睷?穦硷?潭?????

省残疾人福利基金会

贵阳瑞特医院

9.2m

34.0m

35.5m

18.3m

11.0m3.7m

1号出入口

2号出入口

3号出入口

云岩区人民政府

1号风亭（低风亭）

2号无障碍电梯大营坡站

疼痛医院

冷却亭2号安全出口

2号风亭（低风亭）

车站规模314×18.3m（净尺寸） 新添大道

1号无障碍电梯

1号安全出口

贵州燃气集团

图1车站总平面图

由车站总图可知，该站附近建筑物较为密集，各出入口附近有医院、办公楼、住宅等，为保证火灾时能有效灭火、降温、阻止火势蔓延，保证周边建筑安全，出入口附近设置室外消火栓十分必要。关于室外消防水量，一般单个室