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2025年3月，我作为市区路跨河桥梁工程的项目经理，开始着手编制本项目的施工组织设计方案。这座桥梁全长256米，主跨采用预应力混凝土连续箱梁结构，设计荷载等级为城A级，预计工期18个月。根据现场勘察，桥位处地质条件较为复杂，地下水位较高，且需要保证施工期间河的正常通航。结合我15年来参与类似工程的经验，本次方案将重点解决深基坑支护、大体积混凝土浇筑以及水上作业安全等关键技术问题。目前，项目团队已完成初步的施工部署，计划于4月15日正式进场施工。
在实际操作中，我们发现本工程最大的难点在于主桥墩的深基坑施工。根据地质勘察报告，桥墩位置地下水位在3.5米处，而基坑开挖深度达到8.2米，且周边存在既有管线和建筑物。针对这一情况，我们采用了钢板桩+内支撑的支护方案，具体参数为：拉森IV型钢板桩，长度12米，打入深度比基坑底深3.8米；内支撑采用φ609mm钢管，间距3米设置一道，共设置两道。
对于混凝土浇筑这一关键工序，我们制定了详细的施工方案。主梁采用C50高性能混凝土，配合比为水泥：砂：石子：水=1：1.5：2.8：0.38，掺加1.2%的减水剂和0.8%的膨胀剂。浇筑采用分层分段、斜面推进的方法，每层厚度控制在3040cm，相邻两层浇筑时间间隔不超过2小时。通过实施这一方案，我们成功将混凝土浇筑时间从原计划的48小时缩短至42小时，且未出现任何温度裂缝。
在安全管理方面，我们建立了三级安全教育制度，对新进场工人进行不少于8小时的安全培训。高空作业必须系挂双钩安全带，临边防护采用1.2米高定型化防护栏杆，并张挂密目式安全网。水上作业区域设置救生圈和救生艇，配备专职安全员进行24小时监护。截至目前，项目已累计安全生产156天，未发生任何安全事故。
总的来看，下一阶段的重点是完成主桥的预应力张拉和桥面铺装工作。具体计划如下：5月10日前完成所有预应力钢绞线的穿束和张拉，张拉控制应力为1395MPa，采用双控法进行质量控制；5月15日开始桥面铺装，采用C40防水混凝土，厚度8cm，分两次浇筑完成。同时，我们将加强质量检测，每浇筑100立方米混凝土制作一组试块，进行7天和28天强度测试。
请各施工班组认真检查已完工程的质量，特别是混凝土表面平整度和预应力张拉记录。项目部将于每周五下午2点召开现场协调会，各班组负责人必须参加，及时解决施工中遇到的问题。
本方案自2025年3月20日起实施，如有调整需经项目经理批准并书面通知各相关方。
项目经理：张明
日期：2025年3月20日
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