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2025年事业单位工勤技能-河南-河南信号工-机车信号设备维修三级（高级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在机车信号设备中，JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，其主要目的是（）。

A.提高设备功率输出能力；

B.增强系统运行的可靠性与安全性；

C.降低设备能耗；

D.减少设备体积

【参考答案】B

【解析】JT-C系列主机采用双机热备设计，即主备两套系统同时工作，当主系统发生故障时，备用系统可无缝接管，确保信号连续输出，极大提升运行可靠性与行车安全，是高级工必须掌握的核心设计理念。

2、机车信号接收线圈安装高度应符合标准，距轨面距离为（）。

A.120±5mm；

B.150±5mm；

C.180±5mm；

D.200±5mm

【参考答案】B

【解析】接收线圈距轨面过高或过低均影响信号感应强度。标准规定JT-C系统线圈安装高度为150±5mm，确保稳定接收轨道电路信息，是日常检修与维修的关键参数之一。

3、机车信号显示“红黄闪”表示（）。

A.准许列车按规定速度运行；

B.列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号；

C.立即停车；

D.限速20km/h运行

【参考答案】B

【解析】“红黄闪”是特定引导信号，表示前方进站或接车进路信号机已开放引导信号，准许列车以不超过20km/h速度越过该信号机，需密切注意运行条件。

4、下列哪项不属于JT-C机车信号主机的正常工作电源电压范围？

A.77V；

B.110V；

C.138V；

D.150V

【参考答案】D

【解析】JT-C主机工作电压范围为77V～138V，适应机车电源波动。150V超出上限，可能导致电源模块损坏，影响设备正常运行，维修时需检测电源稳定性。

5、机车信号设备中，用于实现地面信息接收的关键部件是（）。

A.信号主机；

B.接收线圈；

C.机车信号机；

D.记录器

【参考答案】B

【解析】接收线圈通过电磁感应接收轨道电路中的信号电流，是信息获取的第一环节。其性能直接影响主机解码准确性，是设备维修的重点检测对象。

6、机车信号双黄灯显示表示（）。

A.准许列车经道岔侧向位置进入站内；

B.准许列车正线通过；

C.要求列车减速至45km/h以下；

D.列车应在下一站停车

【参考答案】A

【解析】双黄灯为典型的侧线接车信号，表示列车应经道岔侧向位置进入站内，驾驶员需按规定限速运行，防止超速脱轨，是常见考点之一。

7、机车信号记录器的作用主要是（）。

A.放大信号；

B.存储运行状态和信号信息；

C.转换电源电压；

D.驱动信号机显示

【参考答案】B

【解析】记录器实时采集并存储机车信号主机的运行状态、接收信息、故障代码等数据，为故障分析和运行监控提供依据，是故障排查的重要数据来源。

8、当机车信号主机记录数据显示“灯位故障”，最可能的原因是（）。

A.电源电压过高；

B.信号机LED损坏或连线断路；

C.接收线圈短路；

D.主机解码错误

【参考答案】B

【解析】“灯位故障”通常指信号机内部某一灯位无法点亮，常见原因为LED损坏或连接线路断路，需检查信号机内部电路及插头接触状态。

9、在ZPW-2000轨道电路区段，机车信号接收载频为1700Hz，表示列车运行在（）。

A.下行线；

B.上行线；

C.侧线；

D.调车线

【参考答案】A

【解析】ZPW-2000系统中，下行线使用1700Hz和2300Hz载频，上行线使用2000Hz和2600Hz。接收1700Hz说明列车处于下行线路，维修人员需据此判断信号配置是否正确。

10、机车信号主机自检正常，但无显示，首先应检查（）。

A.接收线圈；

B.信号机电源及连接线；

C.记录器；

D.TAX箱

【参考答案】B

【解析】主机自检正常说明内部解码正常，无显示多为外部问题。应优先检查信号机供电是否正常、连接电缆是否松动或断线，是常见故障排查流程的第一步。

11、机车信号设备中，“黄2灯”闪亮表示（）。

A.道岔开通侧向；

B.预告次一架信号机开放经道岔侧向；

C.列车需在前方停车；

D.限速运行至30km/h

【参考答案】B

【解析】“黄2灯”为预告信号，表示当前信号开放，且次一架信号机已开通侧向进路，提醒司机注意减速准备，是高级工应掌握的复杂显示含义。

12、更换JT-C机车信号主机后，必须进行的测试项目是（）。

A.外观检查；

B.上电自检、信号接收与显示测试；

C.重量测量；

D.温度测试

【参考答案】B

【解析】更换主机后必须进行上电自检、接收地面信号并核对显示是否正确，确保设备正常工作，防止因安装错误导致运行中信号异常。

13、造成机车信号“掉码”