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摘要
摘要
随着城市群与区域一体化的不断深入，城市间互联互通需求与日俱增，城际
铁路作为解决跨城通勤压力的关键基础设施，其建设规模持续扩大。然而对新型
减振道床研究深度不足，可借鉴施工经验较少，在实际施工中面临着板下层间离
缝和限位凸台离缝等问题，严重影响道床系统的服役性能。因此明确浮置板缺陷
对新型减振道床稳定性和行车的影响，对于保障城际铁路建设质量与后期安全
运维具有重要的工程实践意义。
以减振垫浮
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