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摘要
摘要
汽车座椅的隔振性能是影响车辆乘坐舒适性的关键要素之一。传统汽车座
椅隔振系统的固有频率较高，难以有效隔离由路面激励引起的低频振动。现有准
零刚度系统虽然具有较低的动刚度，但其结构体积较大。由于汽车内部空间及承
载性能限制，未能被广泛应用。针对汽车座椅悬架的有限空间约束，本文构建了
空间折叠型准零刚度座椅悬架系统，实现了低频隔振性能与承载能力的协同优
化。具体内容如下：
首先，基于连杆空间折叠结构
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