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波音737机组操作规范汇编

一、总则

本汇编旨在规范波音737系列飞机（以下简称“本机”）机组操作程序，确保飞行安全、高效、有序进行。所有机组成员必须严格遵守本规范，并结合公司运行手册、飞机飞行手册（AFM）及相关法规要求，灵活运用专业判断，妥善处置各类情况。本汇编强调标准操作程序（SOP）的核心地位，要求机组在任何时候都以安全为首要考量，强化情景意识，加强机组协作与通讯，严格执行检查单制度，并持续提升技术能力与应急处置水平。

二、飞行前准备阶段

2.1机组预先准备

1.飞行任务研究：机长应组织机组共同研究飞行计划、天气情况（包括起飞机场、目的地机场、备降机场及航路天气）、NOTAM、航空器性能数据、特殊运行要求（如RVSM、ETOPS等，如适用）及可能影响本次飞行的其他因素。

2.机组协作与分工：明确机长、副驾驶（及其他机组成员，如适用）的职责分工，特别是非正常及应急情况下的角色分配。进行必要的技术研讨，确保对关键程序达成共识。

3.个人准备：确认身体状况良好，充分休息，熟悉所执飞机型的性能特点及相关手册内容。

2.2飞行直接准备

1.航空器接收与检查：

*依据公司规定接收飞机，检查飞机技术状态、证件有效性、燃油量、滑油量、舱单、旅客及货物装载情况等，确保符合放行标准。

*绕机检查：按照标准路线和项目进行，重点关注机体结构、起落架、轮胎、发动机、螺旋桨（如适用）、航灯、操纵面、油箱盖、静压孔、空速管等关键部位。

2.飞行计划输入与核对：在FMS/MCDU中准确输入飞行计划数据，包括起飞机场、目的地机场、备降机场、航路点、高度、速度限制等，并进行交叉核对。

3.性能数据计算与输入：根据跑道条件、天气（温度、风向风速）、燃油量、载重等因素，准确计算起飞、着陆性能数据（V1、VR、V2，着陆参考速度等），并正确输入到相应系统。

4.驾驶舱准备：

*按照检查单逐项完成驾驶舱设备、系统的检查与设置，包括通讯导航设备、飞行仪表、发动机仪表、警告系统、操纵系统、液压系统、电气系统、环控系统等。

*设置导航频率、应答机编码、高度表拨正等。

*进行飞行操纵检查和发动机试车（如需要），确保系统工作正常。

三、驾驶舱准备与起飞前阶段

3.1驾驶舱最终准备

1.电源与引气系统：确认电源、引气系统工作正常，apu使用符合规定。

2.飞行管理系统最终确认：再次核对FMS/MCDU中的飞行计划、性能数据、导航信息，确保与实际情况一致。

3.检查单执行：严格执行“起飞前”检查单，确保所有项目均已完成且设置正确。

4.燃油管理：检查燃油量、燃油分配、燃油泵工作状态，确认满足飞行需求。

3.2滑行与起飞前简令

1.滑行：得到滑行指令后，确认刹车、舵面、发动机工作正常，按规定速度和路线滑行。滑行中密切关注周边环境，遵守管制指令，正确使用滑行灯和通讯设备。

2.起飞前简令：起飞前，机长应向副驾驶明确以下内容：

*起飞构型、襟翼设置、V速度、抬轮姿态、初始爬升高度、航向。

*一发失效后的处置程序、继续起飞或中断起飞的决策标准。

*复飞程序、最低高度、导航方式。

*跑道外干扰、风切变等特殊情况的应对预案。

3.3起飞滑跑与抬轮

1.起飞构型检查：最终确认襟翼、缝翼、起落架、减速板等处于正确起飞构型。

2.推力设置与监控：柔和而迅速地将推力加至起飞推力（或设定的N1值），监控发动机仪表参数，确认双发工作正常。

3.滑跑操纵：保持方向控制，修正侧风影响，监控速度。

4.抬轮与初始爬升：到达VR速度，按预定姿态平稳抬轮。离地后，确认正上升率，收上起落架。继续爬升至安全高度，按程序收襟翼、缝翼。

四、起飞阶段

1.V1速度监控：达到V1速度后，除非出现危及航空器或人员安全的情况，否则不得中断起飞。

2.离地后动作：建立并保持正确的爬升姿态和速度，遵循标准喊话程序。

3.起落架与襟翼收放：根据速度和高度限制，及时、正确地收上起落架和襟翼/缝翼。

4.离场程序执行：严格按照ATC指令或标准仪表离场程序（SID）爬升、转弯，保持与管制的通讯联络。

5.发动机监控：持续监控发动机参数，确保其在正常范围内工作。

五、巡航阶段

1.高度与速度保持：按ATC指令或飞行计划保持巡航高度和速度，监控燃油消耗。

2.系统监控：定期检查各系统工作状态，包括液压、电气、环控、燃油、发动机等，及时发现并处置异常情况。

3.导航精度监控：利用各种导航手段（如GPS、VOR、DME、ILS等）交叉验证航空器位置，确保沿预定航路飞行，关注偏航情况。

4.天气监控与规避：持续获取天气情报，密切关注航路上的天气变化，必要时申请绕飞或改变高度以避开