滇南外送通道500kV输变电工程大新~南宁线路工程施工组织设计.docxVIP

我作为本工程项目经理，现就滇南外送通道500kV输变电工程大新~南宁线路工程的施工组织设计进行详细说明。该工程起于广西崇左市大新县500kV大新变电站，止于南宁市江南区500kV南宁变电站，线路全长约156.8公里，共新建铁塔328基，其中直线塔246基，耐张塔82基。工程沿线地形以丘陵山地为主，占比约65%，平地占35%，最大设计风速30m/s，最大覆冰厚度10mm。根据现场勘查，我们将在N45N67区段跨越湘桂铁路，在N89N112区段穿越左江国家级自然保护区，这些特殊区段的施工方案已通过专项论证。目前，项目已完成全部路径复测和塔基定位，计划于2025年3月15日正式开工，总工期为18个月，预计2026年9月30日竣工投运。

在实际操作中，我们发现本工程面临三大核心挑战：一是复杂地形条件下的基础施工难度大，二是跨越重要交通设施和自然保护区的安全风险高，三是雨季施工对工期的严重影响。针对这些问题，我们制定了详细的解决方案。

对于基础施工，全线328基铁塔中，有1基位于岩石地质区域，占比56.7%。我们采用机械钻孔与人工开挖相结合的方式，对岩石基础采用φ800mm钻孔灌注桩，单桩深度控制在812米。在N156N189区段的喀斯特地貌区域，我们增加了地质雷达探测，对发现的12处溶洞进行了注浆加固处理，单孔注浆量平均达到3.2立方米。通过这些措施，基础施工质量合格率达到100%，比传统工法提高了15%。

跨越施工方面，湘桂铁路跨越段采用张力放线工艺，使用12吨级张力机和牵引机，放线张力控制在1518kN范围内。我们搭设了高度为22米的跨越架，架体采用φ48mm钢管，横担长度为6米，确保铁路上方安全距离不小于6.5米。实际施工中，整个跨越过程用时8小时，比计划提前2小时完成，未对铁路运营造成任何影响。

对于左江自然保护区穿越段，我们严格执行环保施工方案，设置了3个临时施工便道，便道宽度控制在3.5米以内，并铺设了防尘网。施工期间，我们安排了2名环保专员全程监督，确保施工活动限制在批准的12.6公顷用地范围内。通过这些措施，我们成功实现了零污染、零破坏的环保目标。

雨季施工应对方面，我们根据气象数据，南宁地区59月降雨量占全年的78%。为此，我们调整了施工计划，将土方开挖和基础施工集中在34月和1011月进行。同时，我们准备了2000平方米防雨布和3台柴油发电机，确保小雨天气能够连续作业。实际执行中，2025年6月遭遇连续15天强降雨，由于预案充分，仅延误工期3天，比原计划缩短了7天。

在安全管理方面，我们建立了三级安全监督体系，配备专职安全员8名，兼职安全员16名。每日开工前进行10分钟安全交底，每周组织一次全面安全检查。截至目前，已累计完成安全培训320人次，排查整改安全隐患46项，实现了安全生产零事故的目标。

总的来看，下一阶段的重点是要确保剩余142基铁塔的组立质量和架线施工安全。具体来说，我们需要在10月15日前完成N190N328区段的铁塔组立，这期间要特别注意N245N257区段的30度大转角塔安装精度控制。架线施工计划从11月1日开始，采用一牵四张力放线方式，每天计划完成2.5公里，预计在12月20日前全线贯通。

质量验收方面，我们将严格按照《500kV架空输电线路施工及验收规范》（GB502332014）执行。基础工程验收要检查混凝土强度报告，确保28天强度达到设计值的100%；铁塔组立验收要检查倾斜度，直线塔不大于3‰，转角塔不大于5‰；架线工程验收要检查弧垂误差，控制在2.5%到+3%范围内。所有验收项目必须由监理、施工、业主三方共同签字确认。

项目收尾工作计划在2026年1月5日开始，包括场地清理、植被恢复、竣工资料整理等。特别是左江自然保护区段，我们要在1月20日前完成所有临时设施的拆除和地表植被恢复，恢复面积不得少于施工占用面积的120%。竣工资料要求在2月10日前提交，包括施工记录、质量检验报告、隐蔽工程验收记录等12类文件，全部采用电子版和纸质版双套保存。

请各施工班组认真检查已完成工程的质量，特别是基础回填土的密实度和铁塔螺栓的紧固力矩，确保不留隐患。下一阶段我们将进入高空作业和带电区域施工，安全风险进一步加大，各班组必须严格执行安全交底制度，确保项目安全优质完成。

滇南外送通道500kV输变电工程项目部

项目经理：张建国

2025年9月30日