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(新版)铁路车站值班员理论知识考试题库及答案(历年练习题)

一、选择题

1.列车按运输性质分类，（）的等级最高。

A.特快旅客列车

B.快速旅客列车

C.普通旅客列车

D.行包快运列车

答案：A。解析：在列车按运输性质分类中，特快旅客列车等级最高，依次为特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、行包快运列车等。

2.车站一切电话中断时，双线区间正方向按（）行车。

A.路票

B.红色许可证

C.书面联络法

D.时间间隔法

答案：D。解析：车站一切电话中断时，双线区间正方向按时间间隔法行车，以确保列车运行安全和有序。

3.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A.15

B.20

C.25

D.30

答案：B。解析：引导接车时，为保证安全，列车需以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车准备。

4.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）km/h。

A.3

B.5

C.7

D.10

答案：B。解析：调车作业接近被连挂车辆时，速度不得超过5km/h，防止碰撞等事故发生。

5.进站信号机显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

A.一个绿色灯光

B.一个黄色灯光

C.两个黄色灯光

D.一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案：B。解析：进站信号机显示一个黄色灯光，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

二、判断题

1.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。（）

答案：正确。解析：建筑限界是确保列车安全运行的重要界限，一切建筑物、设备不得侵入，否则会危及行车安全。

2.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长。（）

答案：正确。解析：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机及时通知相关人员，以便采取后续措施，保障行车安全和运输秩序。

3.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（）

答案：错误。解析：调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

4.车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。（）

答案：正确。解析：《站细》是车站作业的具体规定，车站值班员严格按其规定时机开闭信号机，是保证行车安全和作业效率的重要要求。

5.列车在区间发生火灾、爆炸时，应立即停车。（）

答案：正确。解析：列车在区间发生火灾、爆炸等紧急情况，立即停车是避免事故扩大、保障人员生命财产安全的必要措施。

三、简答题

1.简述车站值班员在接发列车时的作业程序。

答：车站值班员接发列车作业程序一般如下：

办理闭塞：根据区间闭塞方式，与邻站办理闭塞手续，确认区间空闲，取得或发出占用区间的许可。

布置进路：根据列车运行计划和接发列车要求，向有关人员布置进路准备工作，包括扳动道岔等。

确认进路：通过各种方式（如控制台显示、现场报告等）确认进路准备妥当，道岔位置正确并锁闭。

开放信号：在进路准备好后，开放相应的进站、出站或通过信号机，向列车显示运行条件。

交接凭证（如有需要）：对于特定情况，如使用路票、绿色许可证等，准确无误地将凭证交付司机。

接送列车：在列车接近和通过车站时，在规定地点接送列车，注意列车运行状态。

关闭信号：列车全部通过或到达停车后，及时关闭信号机。

报点及其他后续工作：向有关部门报告列车到发时刻等信息，做好相关记录和后续作业安排。

2.车站一切电话中断时，如何行车？

答：车站一切电话中断时，行车办法如下：

双线区间正方向按时间间隔法行车，列车必须在车站停车，确认区间空闲后，以不超过20km/h的速度运行至前方站。

单线区间及双线区间反方向，按书面联络法行车。车站值班员应将行车凭证号码、列车车次、出发时刻等事项记录在行车日志内。列车进入区间的行车凭证是红色许可证。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于13min。

3.调车作业计划变更有哪些规定？

答：调车作业计划变更规定如下：

变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。

变更计划超过三钩时，应重新编制书面计划。

驼峰解散车辆，变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

四、案例分析题

某车站在接发一列旅客列车时，车站值班员误将出站信号