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1月机械原理练习题库含答案

一、单选题（共10题，每题1分，共10分）

1.试题：平面四杆机构中，直接与机架相连的叫（）。:

选项A:连杆

选项B:连架杆

选项C:曲柄

选项D:摇杆

参考答案：B

解析：连架杆是平面四杆机构中直接与机架相连的构件。连杆是不与机架直接相连的构件。曲柄是能做整周回转的连架杆，摇杆是只能在一定角度范围内摆动的连架杆。所以直接与机架相连的叫连架杆。

2.试题：若一个机构自由度等于2，且有（）原动件，则该机构具有确定的运动。:

选项A:零个

选项B:一个

选项C:三个

选项D:两个

参考答案：D

解析：机构具有确定运动的条件是机构的原动件数等于机构的自由度。已知机构自由度等于2，所以需要有两个原动件才能使该机构具有确定的运动。

3.试题：（）便于加工、润滑；构件间压强小、磨损小、承载能力大、寿命长。:

选项A:转动副

选项B:球面副

选项C:低副

选项D:高副

参考答案：C

解析：低副是面接触，其优点是便于加工、润滑，构件间压强小、磨损小、承载能力大、寿命长；高副是点或线接触，压强较大，磨损较快；球面副和转动副都属于低副的具体类型，不如低副表述全面准确。

4.试题：凸轮从动机停留在最远位置静止不动，这一过程称为（）。:

选项A:近休止

选项B:回程

选项C:推程

选项D:远休止

参考答案：D

解析：凸轮从动机停留在最远位置静止不动的这一过程是远休止。推程是凸轮推动从动件运动的过程；回程是凸轮使从动件返回的过程；近休止是从动件在最近位置静止不动的过程。

5.试题：对于满足杆长条件的四杆机构，最短杆的邻边为机架，得到（）。:

选项A:双摇杆机构

选项B:曲柄滑块机构

选项C:曲柄摇杆机构

选项D:双曲柄机构

参考答案：C

6.试题：通过准确设计凸轮的（），可以使从动件实现各种预期的运动规律。:

选项A:压力角

选项B:基圆

选项C:曲率半径

选项D:轮廓曲线

参考答案：D

解析：凸轮机构中，凸轮轮廓曲线决定了从动件的运动规律，通过准确设计凸轮的轮廓曲线，可以使从动件实现各种预期的运动规律。基圆影响凸轮尺寸等；压力角影响传力性能等；曲率半径影响轮廓曲线的光滑程度等，但都不能直接决定从动件运动规律。

7.试题：（）接触面积大，表面接触应力小，润滑方便，不易磨损，制造较为容易，但能实现的相对运动少，适用于载荷较大、运动不是很复杂的场合。:

选项A:平面副

选项B:高副

选项C:空间副

选项D:低副

参考答案：D

解析：低副是两构件通过面接触组成的运动副，其接触面积大，表面接触应力小，润滑方便，不易磨损，制造较为容易。但低副能实现的相对运动形式相对较少，一般适用于载荷较大、运动不是很复杂的场合。高副是两构件通过点或线接触组成的运动副，接触应力大，易磨损等；平面副和空间副并不是常见的运动副分类表述且不符合题意描述。

8.试题：两个构件直接接触形成的可动连接称为（）。:

选项A:运动副

选项B:自由度

选项C:移动副

选项D:转动副

参考答案：A

解析：运动副是两构件直接接触并能产生相对运动的活动连接。自由度是指确定物体在空间位置所需的独立坐标数。移动副是两构件通过面接触而组成的可动连接，只能作相对移动。转动副是两构件通过圆柱面接触而组成的可动连接，只能作相对转动。所以两个构件直接接触形成的可动连接称为运动副。

9.试题：（）齿轮的缺点是必须成对设计、制造和使用，互换性差。:

选项A:斜

选项B:变位

选项C:锥

选项D:标准

参考答案：B

10.试题：缝纫机踏板属于曲柄摇杆机构中的（）作原动件，所以存在死点。:

选项A:曲柄

选项B:摇杆

选项C:机架

选项D:连架杆

参考答案：B

解析：缝纫机踏板机构中，摇杆是原动件。当摇杆摆动到极限位置时，连杆与从动曲柄共线，此时机构的传动角γ=0°，压力角α=90°，导致从动件曲柄出现卡死现象，机构处于死点位置。所以答案选摇杆。

二、多选题（共20题，每题1分，共20分）

1.试题：关于高副的说法符合实际情况的是（）。:

选项A:点或者线接触，表面接触应力大

选项B:能实现的相对运动多

选项C:适用于运动比较复杂的场合

选项D:润滑不方便，易磨损，制造较麻烦

参考答案：ABCD

解析：高副是两构件通过点或线接触形成的运动副。由于是点或线接触，接触面积小，表面接触应力大，选项A正确；这种点或线接触使得润滑不方便，容易磨损，同时制造时对精度要求较高，比较麻烦，选项B正确；高副能实现多种相对运动，能满足较为复杂的运动要求，选项C正确；因其能实现复杂运动，所以适用于运动比较复杂的场合，选项D正确。

2.试题：齿轮机构的优点有（）。:

选项A:使用寿命长、工作可靠

选项B:制造成本低

选项C:传递功率大、传动效率高

选项D:传动比准确

参