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;;;;;;;;;;;;;;;高速铁路无缝道岔设计关键技术;;;;;;;;;;;;;;高速无缝道岔的检测或监测，应重点关注的关键结构敏感区域及敏感指标如下：;;位移及结构间相对位移观测：可为结构在温度或列车荷载作用下的伸缩变形规律、无缝道岔与高架站的相互作用分析提供依据。
温度力及轮轨动态相互作用力测试：可用于高速道岔的安全性评定。
结构温度及环境温度测量：有利于掌握轨道结构内部与外部环境的温度变化，方便岔区温度场分布的研究。;;传统的车载检测及人工检测方法存在以下缺点：
仅能在天窗时间对无缝道岔进行检测，其检测结果无法反应无缝道岔在最不利条件下的工作状态；
在检测时间及检测内容上均有较大的局限性，难以满足高速无缝道岔的快速、准确的检测需求。;针对上述问题，将光纤光栅传感技术、视频感知技术及修正应力-应变技术等多手段融合，建立高速铁路无缝道岔综合监测系统。通过对无缝道岔状态数据的实时采集、存储、传输、分析等，实现对无缝道岔状态的科学监控。该系统具有稳定性好、抗干扰性强、耐腐蚀、寿命长等优点，极大地克服了传统检测手段的不足。;;;;;;;;
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