《施工组织设计专项施工方案资料》水陆联运货物运输合同.docxVIP

我正在处理2025年第二季度从上海港到重庆港的长江物流枢纽工程水陆联运货物运输合同。这次运输涉及重型机械设备，总重量约850吨，需要通过长江航道进行水路运输，然后在重庆港转陆路运输至位于重庆市渝北区龙溪街道的施工现场。根据合同条款，承运方需在45天内完成全部运输任务，运输费用总计128万元，其中包含保险费、装卸费及运输过程中的所有相关费用。目前我们已经完成了运输路线的勘察，确认了沿途的桥梁限载、航道水深等关键参数，并与当地海事部门进行了沟通协调。

在实际操作中，我们发现水陆联运的关键环节在于货物装卸和转运过程中的安全保障。针对这次850吨重型机械设备的运输，我们制定了详细的操作流程：

在起运港上海港，我们安排了2台200吨级门式起重机进行装船作业，装卸时间控制在8小时内完成。船舶选用的是长江之星号驳船，载重能力1000吨，配备GPS定位系统和实时监控设备。水路运输阶段，我们与长江航运公司签订了分段运输协议，全程约1750公里，预计航行时间7天，途经南京、武汉等5个重要港口节点。

对于重庆港的陆路转运环节，我们特别制定了三重保障方案：第一，使用6轴低平板半挂车，单车载重能力150吨；第二，安排2辆引导车和1辆押运车全程护送；第三，提前与重庆市交管部门协调，获取了夜间运输许可，避开了早晚高峰时段。陆路运输路线为重庆港内环高速渝北区龙溪街道，全程约45公里，运输时间控制在4小时内。

保险方面，我们投保了运输一切险，保额为货物实际价值的150%，约1275万元，保险费包含在总运输费用中。特别约定了不可抗力条款，包括恶劣天气、航道管制、政策调整等情况的处理方式，确保双方权益得到合理保障。

总的来看，下一阶段的重点是确保运输过程中的实时监控和应急处理。我们已经建立了24小时指挥中心，配备了专职调度员3名，随时应对可能出现的突发情况。如果在运输过程中发生争议，双方同意通过友好协商解决，协商不成的，提交上海仲裁委员会按照其当时有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

本合同一式四份，甲乙双方各执两份，具有同等法律效力。合同自双方签字盖章之日起生效，至全部运输任务完成并结清所有费用后终止。

承运方（盖章）：____________________法定代表人：____________________

委托方（盖章）：____________________法定代表人：____________________

签订日期：2025年____月____日

签订地点：上海市浦东新区____________________