无损检测之钢轨探伤 课件 项目十一 双轨小车.pptxVIP

认识双轨探伤小车硬件结构

交通强国铁路先行

一、双轨探伤小车硬件组成

二、双轨探伤小车硬件拼拆

交通强国铁路先行

目录

双轨小车简介

双轨探伤技术成为钢轨自动化探伤开发新的技术亮点，为实现我国铁路运输安全提供技术保障。“自走行超声波钢轨探伤仪”采用轻量化、模块化设计。具有以下几个特点：一、拥有18个通道，实现了轨头、轨腰的全覆盖，能对双轨同时检测，其检测能力和效率较手推式探伤仪有明显优势；二、出波清晰度高，能现场数据实时采集和存储；具备压缩显示和自动弹出功能，有效减缓B超图形在荧光屏上的移动速度；可对作业数据进行回放分析，易于辨识，清晰直观；三、可现场复核，省去了大型探伤车二次复核的工序，提高人员利用率；四、上下道方便快捷，无需像大型探伤车进行调度。具有性能稳定、操作简单、携带方便、性价比高的特点。

双轨探伤小车硬件组成

双轨探伤小车硬件拼拆

双轨小车

铁路先行

交通强国

1-分体式车架、2-对中机构、3-电气控制箱、4-数据显示屏、5-前排座椅、6-探伤系统电池及主驱动电池、7-后排座椅、8-水箱、9-主走行轮、10-防倾覆装置及清障器

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双轨探伤小车硬件组成

双轨探伤小车硬件拼拆

双轨小车结构简图

1、驱动系统包括车架、传动轴、主走行轮和辅助走行轮等部件，主要实现双轨式探伤仪在被检钢轨上的走行功能，并为伺服系统、探伤系统和电气控制系统提供搭载平台和驱动力；

2、对中子系统包括导向轮、导向犁、对中伺服机构和喷淋耦合机构等，主要用于调整探伤子系统的超声波探轮相对于钢轨顶面的位置，保证探轮与轨面对中和耦合良好,确保超声波的无损传播；

3、电气控制系统将可编程控制器、传感器、电源、驱动电机及操作盒连接，实现钢轨探伤系统的走行、对中伺服和喷淋耦合控制，并与其它系统集成。

4、探伤系统包括超声波探轮、多通道高速超声波信号采集卡和伤损数据分析软件，其采用高速采集设备对信号进行采样，通过软件对采集后的数据进行分析处理，对钢轨损伤进行一定的预判。

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双轨探伤小车硬件组成

双轨探伤小车硬件拼拆

导向轮

导向卑

对中子系统

耦合喷淋机构

驱动部分

系统结构

双轨小车系统结构

超声波探轮

模拟电路

信号处理与显示电路

控制电路

探伤子系统

接线盒

零位开关

车架

传动轴主走行轮描助走行彩

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操作台集成电路板

反馈部分

限位开关

电源

编码器

如上图所示，为驱动系统中走行轮的总成图。走行轮的轮毂2采用铝合金，外表面附着一层特质耐磨材料1,具有绝缘、高承载、高动态负荷、耐磨、低噪音和轻质的特点。

主走行轮通过轮芯3、锁紧螺母和开口销等辅助安装件固定在传动轴上。

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双轨探伤小车硬件组成

双轨探伤小车硬件拼拆

走行轮

轮毂

如上所示，为驱动系统中车架的拆解图。车架具有足够的强度和刚性，同时通过拆分式，减轻孔等措施减轻单件零部件的重量。在组装时分别将前车架1和后车架2放置于轨道上，前后插接。插接完成后，上和下车架连接安装板3和4对准，此时拧紧可调定位手柄，即可完成锁紧。

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双轨探伤小车硬件组成

双轨探伤小车硬件拼拆

定位手柄

车架

1-导向犁、2-主框架、3-角度调整模块、4-水平位置调节模块、5-接线盒、6-角度调节电推杆、7-超声波探轮、8-导向轮、9-圆弧轨道、10-导向轮支架、11-预紧弹簧、12-探轮安装架、13-水平位置电推杆

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双轨探伤小车硬件组成

双轨探伤小车硬件拼拆

对中系统

上图所示为电控系统总成图。电气控制柜主要负责整车的电气控制及监控(小车行进控制、对中机构调整机构控制、小车水泵、喇叭控制、电池电量监视及小车行进速度监视)。

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