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《热加工工艺》2020年11月第49卷第21期

贝氏体钢轨闪光焊水平裂纹形成原因分析

丁韦I,高振坤\李力I,杨维宇；张琪I,周悴I

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，北京100081;2.内蒙古包钢钢联股份有限公司技术中心，

内蒙古包头014010)

摘要：贝氏体钢轨闪光焊接头经过约0.5亿吨的运量，在轨头踏面下2〜6mm处，少量焊缝处萌生水平裂纹。热

模拟试验表明，在正火加热然后空冷至室温，贝氏体钢轨闪光焊热影响区变形较大，冷却膨胀量是珠光体钢轨的4倍，

因此，残余应力更高。对闪光焊接头正火加热及空冷至常温进行有限元分析，结果表明，焊缝存在竖直方向的拉伸残余

应力。对轮轨接触进行有限元分析(轴重25吨)，钢轨承受的最大压应力为247MPa,位于轨头踏面下约5mm处。焊缝

水平裂纹产生的原因是，焊缝竖向残余应力叠加脉动的轮轨接触应力，经过循环加载，最终导致开裂。采用回火热处理

方法，焊缝残余应力可以在一定程度上得到释放，可有效减小焊缝水平裂纹的产生概率。

关键词：贝氏体钢轨；闪光焊；残余应力；焊缝水平裂纹；回火工艺

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.

中图分类号:TG453+.9；TG111.91文献标识码：A文章编号:1001-3814(2020)21-0155-05

FormationCauseAnalysisofHorizontalCrackinBainiteRail

WeldedbyFlashButtWelding

DINGWei1,GAOZhenkun1,LILi1,YANGWeiyu2,ZHANGQi1,ZHOUYe

(1.InstituteofMetalsandChemistry,ChinaAcademyofRailwaySciencesResearchGroupCo.,Ltd.,Beijing100081,China;

2.TechnologyCenter,InnerMongoliaBaotouSteelUnionCo.,Ltd.,Baotou014010,China)

Abstract:Horizontalcracksoccurredinasmallamountofweldsat2-6mmundertherailheadtreadwhenthebainiterail

flashweldedjointexperienced50milliontonsoftransportation.Thethermalsimulationtestshowsthatafternormalizingand

thenaircoolingtoroomtemperature,theheataffectedzoneofbainiterailflashbuttweldedjointhasalargedeformation,and

thecoolingexpansionisfourtimesofthatofthepearliterail.Therefore,theresidualstressishigher.Afiniteelementanalysis

ofthenormalizedheatingandaircoolingoftheflashweldedjointwascarriedout.Theresultrevealsthattheweldhastensile

residualstressintheverticaldirection.Thefiniteelementanalysisofthewheel-railcontact(shaftweightof25tons)showsthat