摘要
摘要
为研究铁路多级加筋土挡墙在不同阶段的应力变形规律,深入理解多级加
筋土挡墙的级间作用模式与破坏力学特性。本文以沪渝蓉高速铁路动车运用所
三级复合式刚性面板包裹式加筋土挡墙为依托,对比分析多级加筋土挡墙级间
作用力计算方法,基于现场试验对该结构在各阶段下的级间作用力学行为演变
规律进行研究。通过数值模拟方法,系统研究不同分级墙高、分级数、台阶宽
度等因素对多级加筋土挡墙级间作用模式的影响。在墙顶模拟施加均布静载
摘要
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为研究铁路多级加筋土挡墙在不同阶段的应力变形规律,深入理解多级加
筋土挡墙的级间作用模式与破坏力学特性。本文以沪渝蓉高速铁路动车运用所
三级复合式刚性面板包裹式加筋土挡墙为依托,对比分析多级加筋土挡墙级间
作用力计算方法,基于现场试验对该结构在各阶段下的级间作用力学行为演变
规律进行研究。通过数值模拟方法,系统研究不同分级墙高、分级数、台阶宽
度等因素对多级加筋土挡墙级间作用模式的影响。在墙顶模拟施加均布静载
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