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2025年机修钳工(技师)最新解析及机修钳工(技师)模拟考试题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.在大型龙门铣床立柱导轨修复中，若实测平行度超差0.08mm/1000mm，优先采用的方法是

A.手工刮研?B.导轨磨床磨削?C.镶钢带补偿?D.粘接聚四氟乙烯软带

答案：B

解析：磨削法效率最高且可保证直线度与平行度同时达标，刮研仅用于局部修正，钢带与软带属于补偿手段而非修复手段。

2.用0.02mm/m水平仪检测长6m导轨，气泡偏移3格，其直线度误差为

A.0.06mm?B.0.12mm?C.0.24mm?D.0.36mm

答案：C

解析：误差=格数×精度×长度=3×0.02×6=0.36mm，但水平仪读数为角度值，需换算为线性值：0.02mm/m×3×6m=0.36mm。

3.装配φ80H7/p6配合时，采用温差法加热内圈，加热温度一般控制在

A.60℃?B.80℃?C.100℃?D.120℃

答案：B

解析：p6过盈量约0.03mm，80℃膨胀量≈80×11×10??×80=0.07mm，足够安全装入又不致退火。

4.修复C6140车床主轴锥孔，圆度超差0.015mm，最佳工艺顺序为

A.喷涂→磨削→研磨?B.镀铬→磨削→珩磨?C.镶套→精镗→配研?D.激光熔覆→精磨→抛光

答案：C

解析：镶套可彻底恢复几何精度，精镗保证同轴，配研保证接触≥80%，其余工艺对硬度层有负面影响。

5.现场无激光跟踪仪时，测量两轴头跨距5m同轴度误差，优先选用

A.钢丝法+千分尺?B.光学平直仪?C.扭簧比较仪?D.合像水平仪

答案：A

解析：钢丝法简单可靠，读数直观，精度可达0.02mm/5m，满足技师级要求。

6.高速旋转平衡等级G2.5对应许用偏心距为

A.2.5μm?B.6.3μm?C.10μm?D.16μm

答案：A

解析：G2.5=e×ω/1000=2.5mm/s，换算后e=2.5μm（3000r/min）。

7.刮研矩形导轨6点/(25×25)mm2，接触指标检验工具为

A.红丹粉+平尺?B.蓝油+角尺?C.铅丝+千分尺?D.塞尺+直尺

答案：A

解析：红丹显色清晰，平尺基准稳定，为导轨刮研经典手段。

8.装配齿轮—齿条机构时，侧隙0.15mm超差，优先调整

A.齿条安装面垫片?B.齿轮变位系数?C.中心距镗孔?D.齿厚减薄

答案：A

解析：垫片可在不改变零件尺寸前提下快速补偿，其余均属再制造范畴。

9.大型减速机箱体轴承孔同轴度0.04mm，现场镗模装置的定位基准应选

A.底面+一侧面?B.顶面+两端面?C.分开加工各孔?D.已加工孔自为基准

答案：A

解析：底面与侧面为设计基准，重合定位可最大限度减少累积误差。

10.用压铅法测轴承顶隙，铅丝直径0.50mm，压扁后0.38mm，顶隙为

A.0.12mm?B.0.24mm?C.0.38mm?D.0.50mm

答案：B

解析：顶隙=压扁量×1.5=0.12×2=0.24mm（经验系数1.4~1.6）。

11.修复液压缸内孔，出现“喇叭口”形状误差，最可能因

A.珩磨头浮动过大?B.磨杆刚性不足?C.工件转速过高?D.冷却不足

答案：B

解析：长径比大时，磨杆让刀导致两端多切，形成喇叭口。

12.现场无三坐标时，检验复杂支架孔系位置度，优先采用

A.综合量规?B.高度游标卡尺?C.气动量仪?D.万能工具显微镜

答案：A

解析：综合量规可一次完成多孔位置度判定，效率最高。

13.装配滚动轴承时，加热温度超过120℃会导致

A.套圈膨胀过大?B.滚动体回火?C.保持架变形?D.油脂溢出

答案：B

解析：GCr15回火温度约160℃，120℃以上已开始轻微软化。

14.用激光干涉仪检测机床定位精度，目标行程1000mm，最大误差-0.018mm，补偿策略为

A.反向间隙0.018mm?B.螺距补偿-18μm?C.增益调整?D.重新装配丝母

答案：B

解析：负误差表明丝杠螺距偏小，需在数控系统中按-18μm分段补偿。

15.刮研平板3级精度，平面度允差

A.3μm?B.10μm?C.20μm?D.40μm

答案：C

解析：JJG117-2013规定400×400mm3级平板平面度2