《施工组织设计专项施工方案资料》钢箱梁安装安全专项施工方案.docxVIP

在2025年6月承接的市跨江大桥钢箱梁安装工程中，我作为项目安全负责人，针对主桥第58跨钢箱梁吊装作业编制了本安全专项施工方案。该桥采用双向六车道设计，钢箱梁最大单节段重量达85吨，安装高度32米，现场作业面临高空作业、大型吊装、水上作业等多重风险。经过现场勘查，我们发现桥位区域常年风速较大，尤其在汛期水流湍急，给钢箱梁的精准定位和临时固定带来极大挑战。基于这些实际情况，我们结合《钢结构工程施工质量验收标准》GB502052020和《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016的要求，制定了这套包含吊装工艺、安全防护、应急预案在内的专项方案。

在实际操作中，我们发现钢箱梁吊装最关键的环节在于临时支撑体系的稳定性。针对第5跨钢箱梁的安装，我们设计了由4组φ630×10mm钢管支撑组成的临时支架系统，每组支架基础采用2.5m×2.5m×1.5m的C30混凝土独立基础，承载力设计值达到800kN。吊装前，我们对支撑体系进行了1.2倍设计荷载的预压试验，沉降量控制在3mm以内，完全满足规范要求。

安全防护措施上，我们在钢箱梁顶部两侧设置了1.2m高的防护栏杆，立杆间距2m，横杆间距0.6m，并挂设密目式安全网。作业人员全部使用五点式安全带，锚固点设置在预先焊接的吊耳上。高空作业平台采用定型化操作平台，平台尺寸3m×6m，承载能力500kg/m2，四周设置1.5m高防护栏。经过现场实测，这套防护系统在6级风况下仍能保持稳定，有效保障了作业人员安全。

应急预案方面，我们针对可能出现的突发情况制定了详细处置流程。当风速超过8m/s时，立即停止吊装作业；当钢箱梁就位偏差超过5mm时，采用50t液压千斤顶进行微调；当出现设备故障时，备用发电机可在5分钟内启动供电。在实际施工中，我们成功应对了3次突发大风天气，通过及时启动应急预案，避免了安全事故的发生，确保了钢箱梁安装质量一次验收合格。

总的来看，下一阶段的重点是完成剩余3跨钢箱梁的安装工作。根据目前进度，我们计划在7月15日前完成第6跨安装，7月25日前完成第7跨，8月5日前全部完工。具体工作安排如下：每周一上午9点召开安全技术交底会，明确本周吊装计划；每天吊装前2小时进行设备检查，填写《吊装设备检查记录表》；每完成一跨安装后，立即组织验收，并在24小时内提交《钢箱梁安装质量验收报告》。

市跨江大桥项目部

2025年7月10日