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沥青混凝土施工技术方案详解

沥青混凝土路面以其平整性好、行车舒适、噪音低、养护简便等显著优点，在公路与城市道路建设中占据着举足轻重的地位。其施工质量直接关系到路面的使用寿命、行车安全及运营效益。一份科学、严谨、详尽的施工技术方案，是确保沥青混凝土路面工程质量的关键。本文将从施工前准备、混合料拌制与运输、摊铺、碾压、接缝处理及质量检测等关键环节，对沥青混凝土施工技术进行系统性阐述。

一、施工前准备工作

施工前的准备工作是确保后续工序顺利进行的基础，必须细致周全，不容有失。

（一）原材料的选择与质量控制

原材料是构成沥青混凝土的物质基础，其质量直接决定了混合料的性能。

1.沥青：应根据工程所在地的气候条件（特别是最高和最低气温）、交通量、路面结构层位等因素，选择合适标号和类型的沥青。其针入度、延度、软化点等关键指标必须符合设计及规范要求。进场时需进行严格的抽样检验，合格后方可使用。

2.粗集料：应选用质地坚硬、洁净、干燥、表面粗糙、级配良好的碎石或破碎砾石。其压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度、吸水率、针片状颗粒含量等指标需满足规定。

3.细集料：宜采用洁净、干燥、无风化、无杂质的天然砂或机制砂。其表观相对密度、坚固性、含泥量等应符合要求。

4.填料：一般采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求干燥、洁净，不含泥土杂质和团粒。其表观密度、含水量、粒度范围等需达标。必要时，可掺入消石灰、水泥等作为活性填料，改善混合料性能。

（二）配合比设计

沥青混合料配合比设计是施工技术方案的核心内容之一，目的是确定最佳油石比和矿料级配，以满足混合料的各项路用性能要求。

1.目标配合比设计阶段：选择符合要求的原材料，通过试验确定各种矿料的配合比例，进行马歇尔试验（或Superpave等设计方法的相应试验），确定最佳油石比。此阶段需检验混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等。

2.生产配合比设计阶段：依据目标配合比，对拌合站的冷料仓进行筛分，确定各冷料仓的供料比例。再对热料仓的集料进行筛分，调整各热料仓的配合比例，使合成级配接近目标配合比。再次进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。

3.生产配合比验证阶段：采用生产配合比进行试拌、试铺，并取样进行马歇尔试验及现场检测，验证实际施工条件下混合料的性能是否满足要求，必要时进行微调。

（三）施工机械准备

沥青混凝土施工对机械的依赖性强，必须配备性能良好、数量充足的施工机械，并进行全面检查和调试。

1.拌合设备：根据工程量和施工进度要求，选择合适生产能力的沥青混合料拌合站（间歇式拌合站为宜），确保其计量准确、拌合均匀、温度控制可靠。

2.摊铺设备：采用沥青摊铺机，最好是具有自动找平、自动调厚、恒速控制功能的高性能摊铺机。熨平板宽度应与路面宽度相匹配，确保连续、均匀摊铺。

3.碾压设备：配备足够数量的压路机，包括钢轮压路机（双钢轮、三轮）、轮胎压路机等。压路机的吨位、激振力、碾压速度等应满足施工要求。

4.运输设备：选用大吨位自卸卡车，数量应满足拌合站与摊铺机之间的连续作业，车厢应清扫干净并涂刷隔离剂（如油水混合物），防止粘料。

5.辅助设备：包括装载机、洒水车、沥青洒布车、小型夯实机具、测量仪器、试验设备等。

（四）基层检查与处理

沥青面层铺筑前，必须对下承层（基层或联结层）进行严格检查和处理。

1.检查项目：平整度、高程、横坡度、压实度、厚度、宽度、清洁度等，确保符合设计及规范要求。

2.处理措施：对不合格部位应及时进行修整。基层表面应清扫干净，无浮土、杂物。若基层干燥，应适当洒水湿润，但不得有积水。

3.洒布透层油/粘层油：

*透层油：在半刚性基层上应洒布透层油，以促进沥青面层与基层的结合，防止雨水渗入基层。透层油宜采用慢裂乳化沥青或煤沥青，用量应通过试验确定。

*粘层油：在沥青面层各层之间、沥青面层与构造物（如检查井、雨水口）或旧路面之间，应洒布粘层油，以增强层间粘结。粘层油宜采用快裂乳化沥青或改性乳化沥青，用量宜少而均匀。

二、沥青混合料的拌制与运输

（一）拌合

1.拌合站操作：严格按照生产配合比进行配料，控制好各种材料的计量精度。

2.温度控制：沥青、集料的加热温度及混合料的出厂温度必须严格控制在规定范围内。不同类型的沥青混合料，其拌合温度要求不同，应根据沥青标号及混合料类型确定。温度过高易导致沥青老化，过低则拌合不匀、难以压实。

3.拌合时间：确保所有集料颗粒被沥青充分裹覆，混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象。干拌时间和湿拌时间应根据拌合设备性能和混合料类型通过试拌确定。

4.油石比控制：每班应至少检查1-2次油石比及矿料级配，确