杨凌职业技术学院《飞行控制系统》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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杨凌职业技术学院

《飞行控制系统》2023-2024学年第二学期期末试卷

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、材料科学在航空航天领域起着重要作用。以下关于航空航天材料的性能要求和特点，错误的是：（）

A.高强度和高刚度是航空航天材料的基本要求，以承受巨大的载荷

B.良好的耐热性和抗氧化性，使其能在高温环境下保持性能稳定

C.低密度有助于减轻飞行器的重量，提高燃油效率或增加有效载荷

D.航空航天材料通常具有较差的耐腐蚀性，因为在太空中腐蚀问题不严重

2、在飞行器的设计中，需要考虑人机工效学因素，以提高飞行员的操作舒适性和效率。例如，驾驶舱的布局、仪表显示、操纵杆设计等都要符合人体工程学原理。假设某型飞机的飞行员在长时间飞行后感到疲劳和操作不便。以下哪个方面最有可能需要改进？（）

A.驾驶舱座椅的舒适性

B.仪表的显示方式和亮度

C.操纵杆的力反馈特性

D.以上方面都需要考虑

3、航天器的热控制是保证其正常工作的关键。以下关于航天器热控制的方法，不正确的是：（）

A.使用多层隔热材料减少热量的散失或吸收

B.安装散热片将内部热量散发到太空中

C.利用热管将热量从高温区域传递到低温区域

D.航天器在太空中不需要进行热控制，因为温度始终很低

4、航空电子设备的可靠性对于飞行安全至关重要。为了提高航空电子设备的可靠性，可以采用冗余设计、故障检测与诊断技术和定期维护等措施。冗余设计是指：（）

A.增加设备的数量，当一个设备出现故障时，其他设备可以替代工作

B.提高设备的性能，使其能够承受更大的载荷

C.优化设备的结构，降低故障发生的概率

D.对设备进行加密处理，防止数据泄露

5、在飞行器的结构强度分析中，需要考虑多种载荷情况。假设一架飞机在着陆时受到冲击载荷，以下哪个部位最容易发生结构破坏？（）

A.机翼根部

B.机身中段

C.起落架支柱

D.尾翼

6、航天器的姿态敏感器用于测量航天器的姿态信息。以下关于姿态敏感器的描述，错误的是：（）

A.姿态敏感器包括太阳敏感器、地球敏感器和星敏感器等

B.姿态敏感器的精度和可靠性对航天器的姿态控制至关重要

C.姿态敏感器的测量数据不需要进行校准和补偿

D.多种姿态敏感器可以组合使用，提高姿态测量的准确性

7、航空航天领域中的飞行力学是研究飞行器运动规律的学科。以下关于飞行力学的描述，错误的是：（）

A.飞行力学包括飞行器的受力分析、运动方程建立和飞行性能计算

B.飞行力学的研究成果可以为飞行器的设计和控制提供理论基础

C.飞行力学只关注飞行器在大气层内的飞行，不涉及太空飞行

D.飞行力学的发展与数学、物理学等学科密切相关

8、航空发动机的涡轮部件在高温高压下工作，需要具备良好的耐热和耐磨性能。假设一种新型涡轮叶片采用了先进的冷却技术和表面涂层。以下哪种冷却技术最有可能被应用？（）

A.气膜冷却

B.发汗冷却

C.冲击冷却

D.对流冷却

9、航空航天工程中的飞行仿真技术可以在虚拟环境中模拟飞行器的飞行过程。以下关于飞行仿真技术的作用和应用，哪一项是错误的？（）

A.飞行仿真技术可以用于飞行器的设计和研发，提前评估设计方案的可行性和性能

B.飞行仿真技术可以为飞行员提供训练平台，提高飞行技能和应对突发情况的能力

C.飞行仿真技术可以用于航空航天领域的科学研究，如空气动力学、飞行力学等方面的研究

D.飞行仿真技术只是一种娱乐工具，对航空航天工程的实际应用没有太大帮助

10、航空航天工程中，数值模拟技术在飞行器设计和性能分析中发挥着重要作用。通过建立数学模型和使用计算机进行求解，可以预测飞行器的流场、温度场和应力场等。数值模拟技术的准确性取决于：（）

A.计算模型的复杂度

B.计算机的性能

C.边界条件的设置

D.以上因素都有关系

11、对于飞行器的飞行控制，以下关于自动驾驶仪和人工操纵的描述，不正确的是（）

A.自动驾驶仪可以根据预设的程序和传感器数据自动控制飞行器的姿态、航向和高度，减轻飞行员的工作负担

B.人工操纵在某些情况下，如应