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研究报告

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2026-2031中国公路客运市场评估研究报告

一、市场概述

1.1.客运市场发展历程

(1)自20世纪90年代以来，中国公路客运市场经历了快速发展的阶段。随着国家基础设施建设的不断加强，高速公路网络的逐步完善，客运市场迎来了前所未有的机遇。据相关数据显示，1990年中国公路客运量仅为200亿人次，而到2020年，这一数字已飙升至超过500亿人次。以北京至上海的直达高速客运为例，90年代初，每日的旅客发送量仅为几千人次，而到了2010年，日均发送量已超过1万人次。

(2)进入21世纪，随着互联网技术的普及和电子商务的兴起，客运市场开始向信息化、智能化方向发展。电子客票、在线购票、移动支付等新型服务模式逐渐成为主流，极大地提高了旅客的出行便利性。例如，2010年，中国公路客运行业开始大规模推广电子客票系统，到2015年，全国已有超过80%的客运站实现了电子客票服务，极大地缩短了旅客购票时间，提高了客运效率。

(3)近年来，随着新能源汽车的推广和环保意识的增强，客运市场也在积极寻求绿色转型。2016年，交通运输部发布《关于加快推进绿色交通发展的意见》，明确提出要推广使用新能源汽车。在此背景下，许多客运企业开始投入运营新能源客车，如比亚迪、宇通等知名企业纷纷推出各类纯电动、混合动力客车。据统计，截至2021年底，中国公路客运新能源车辆保有量已超过10万辆，占客运车辆总量的比例逐年上升。

2.2.客运市场现状分析

(1)当前，中国公路客运市场呈现出多元化、高端化的发展趋势。随着居民消费水平的提升和旅游需求的增长，长途客运和旅游客运市场发展迅速。据国家统计局数据显示，2019年全国长途客运量达到29亿人次，较2010年增长20%；旅游客运量达到6亿人次，增长40%。以浙江省为例，近年来该省旅游客运量持续增长，2019年旅游客运量突破1亿人次，成为全国旅游客运发展最快的省份之一。同时，高端客运服务如高速铁路、城际公交等逐渐成为客运市场的重要组成部分，满足了消费者对快捷、舒适出行的需求。

(2)在市场结构方面，公路客运市场呈现出区域差异化、城乡差异化的发展特点。一线城市和发达地区客运市场以长途客运和旅游客运为主，而二、三线城市和农村地区则以短途客运为主。据统计，2019年全国长途客运量占客运总量的比例约为60%，短途客运占比40%。此外，城乡客运市场发展不平衡，农村地区客运服务能力仍有待提高。例如，近年来国家加大对农村客运市场的投入，推广农村客运班线公交化改造，有效提升了农村地区客运服务水平。

(3)在市场竞争方面，公路客运市场呈现出企业规模扩大、市场竞争加剧的特点。随着市场需求的增长，众多企业纷纷进入客运市场，使得市场竞争日益激烈。目前，中国公路客运市场已经形成了以国有、民营、外资等多种所有制企业共同发展的格局。据相关数据显示，2019年全国公路客运企业数量达到5万家，其中民营企业占比超过60%。同时，客运企业间竞争主要体现在票价、服务、速度等方面。例如，一些大型客运企业通过优化线路、提高车辆舒适度、增加服务项目等方式，提升了市场竞争力。

3.3.客运市场发展趋势预测

(1)预计未来五年，中国公路客运市场将继续保持稳定增长态势。随着国家新型城镇化建设的推进，城市间交通需求将进一步扩大。据预测，2026-2031年间，全国公路客运量将保持年均增长5%以上。例如，京津冀地区随着交通一体化进程的加快，预计2026年京津冀地区公路客运量将同比增长8%。

(2)绿色出行将成为客运市场发展的重点。随着环保政策的加强和消费者环保意识的提高，新能源客车在客运市场的应用将更加广泛。预计到2031年，全国公路客运新能源车辆比例将达到20%以上。以深圳市为例，已率先实现全部公交车和出租车电动化，未来这一趋势将在全国范围内推广。

(3)客运市场将进一步向智能化、信息化方向发展。随着5G、物联网等新技术的应用，客运企业将更加注重提升服务质量，实现客运业务线上线下融合发展。预计到2026年，全国将有超过80%的客运企业实现线上购票、电子支付等便捷服务。同时，大数据、人工智能等技术在客运领域的应用将进一步提升客运市场的运营效率和服务水平。

二、市场规模与增长

1.1.市场规模分析

(1)根据国家统计局和交通运输部的数据，截至2023年，中国公路客运市场规模已达到约6000亿元人民币。这一规模反映了公路客运在国民经济发展中的重要地位。以2019年为例，全国公路客运量达到约518亿人次，其中长途客运量约为296亿人次，短途客运量约为222亿人次。这一客运量数据体现了公路客运在满足人民群众出行需求方面的关键作用。

(2)在市场规模的具体构成中，长途客运占据了较大的份额。以2022年为例，长途客运