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土质隧道围岩变形与支护力学特性的时间效应：理论、实例与影响因素研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的快速发展，土质隧道作为穿越复杂地质条件的重要工程形式，在铁路、公路等领域得到了广泛应用。土质隧道的施工与运营安全直接关系到整个交通系统的稳定运行，然而，由于土体的特殊力学性质，土质隧道在施工和运营过程中，围岩变形和支护力学特性随时间的变化十分显著，给工程带来了诸多挑战。

在隧道开挖过程中，土体原有的应力平衡状态被打破，围岩开始发生变形。这种变形不仅受到土体自身物理力学性质，如土体的颗粒组成、含水量、孔隙比等因素的影响，还与施工工艺、支护措施以及时间等因素密切相关。其中，时