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冲击荷载下CFRP加固无腹筋混凝土梁动态抗剪性能的多维度解析与探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在建筑工程领域，混凝土结构作为广泛应用的结构形式，长期承受各种荷载作用。无腹筋混凝土梁由于自身构造特点，在承受剪力时抗剪性能相对较弱，容易发生脆性的剪切破坏，严重威胁结构的安全性。随着建筑服役时间增长、使用功能改变或遭受意外灾害，许多既有混凝土结构需要进行加固处理以满足新的安全要求。碳纤维增强复合材料（CarbonFiberReinforcedPolymer，CFRP）凭借其轻质高强、耐腐蚀、施工便捷等突出优点，在混凝土结构加固领域得到了日益广泛的应用。

从工程实际角度来看，建筑结构在使用过程中可能遭遇诸如车辆撞击、爆炸冲击、重物坠落等冲击荷载作用。这些冲击荷载具有加载时间短、作用强度大的特点，与静态荷载下结构的受力性能存在显著差异。对于采用CFRP加固的无腹筋混凝土梁，在冲击荷载下的动态抗剪性能直接关系到结构在意外情况下的安全性能。例如，在桥梁工程中，若桥梁下部结构的混凝土梁采用CFRP加固，当遭受船舶撞击等冲击作用时，加固梁的动态抗剪性能决定了桥梁是否能保持整体稳定性，避免发生垮塌等严重事故；在工业建筑中，大型设备的意外坠落可能对楼面梁产生冲击，加固梁的抗剪性能关乎建筑结构能否承受冲击而不发生破坏，保障人员和设备安全。

从学术研究层面而言，目前对于CFRP加固混凝土梁的研究多集中在静态荷载作用下的性能分析，对于冲击荷载这种特殊加载工况下的动态抗剪性能研究相对较少。深入开展这方面的研究，有助于完善CFRP加固混凝土结构的理论体系，揭示材料在高应变率下的力学行为机制，为结构在复杂荷载环境下的设计和加固提供更为准确的理论依据。研究CFRP加固无腹筋混凝土梁在冲击荷载下的动态抗剪性能，无论是对于保障建筑结构在意外情况下的安全，还是推动结构加固材料与技术的学术发展，都具有极为重要的现实意义和理论价值。

1.2国内外研究现状

在CFRP加固混凝土梁抗剪性能研究方面，国内外学者已取得了丰硕的成果。国外早在20世纪80年代就开始关注纤维增强复合材料在结构加固中的应用，随着CFRP材料性能的不断优化和成本的逐渐降低，针对CFRP加固混凝土梁抗剪性能的研究日益深入。通过大量试验研究，分析了CFRP加固量、粘贴方式、混凝土强度等因素对加固梁抗剪承载力的影响规律，建立了相应的抗剪承载力计算模型。

国内对CFRP加固混凝土结构的研究起步稍晚，但发展迅速。众多学者通过试验和数值模拟相结合的方法，不仅验证了国外相关理论在国内工程环境下的适用性，还针对国内常用混凝土材料特性和结构形式，进一步拓展了研究内容，考虑了诸如温度、湿度等环境因素对加固效果的长期影响。

然而，在冲击荷载下CFRP加固混凝土梁的研究仍存在一定局限性。虽然已有部分学者开展了相关试验研究，探讨了冲击荷载下CFRP加固梁的破坏模式和抗冲击性能，但研究范围不够全面，对于无腹筋混凝土梁这一特定类型的研究相对较少。现有研究在冲击荷载作用机制、CFRP与混凝土协同工作性能在冲击下的变化规律等方面的认识还不够深入，导致在实际工程设计中，针对冲击荷载作用下CFRP加固无腹筋混凝土梁的设计方法和参数取值缺乏足够的理论支撑，难以准确评估结构在冲击作用下的安全性和可靠性。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括：设计并开展一系列CFRP加固无腹筋混凝土梁的冲击荷载试验，通过改变CFRP的加固层数、粘贴方式以及混凝土梁的剪跨比等参数，制作多组试验梁；在试验过程中，利用高速摄像机、动态应变仪等设备，精确采集试验梁在冲击荷载作用下的裂缝开展过程、应变变化以及位移响应等数据；运用试验数据深入分析不同参数对CFRP加固无腹筋混凝土梁动态抗剪性能的影响规律，包括抗剪承载力、刚度变化以及破坏模式的转变等；基于试验结果，结合理论分析，建立考虑冲击荷载效应的CFRP加固无腹筋混凝土梁动态抗剪承载力计算模型，并通过与试验数据对比验证模型的准确性和可靠性。

在研究方法上，采用试验研究与数值模拟相结合的技术路线。试验研究能够直观获取结构在冲击荷载下的真实响应，但成本较高、试验条件控制复杂；数值模拟则可利用有限元软件，建立精细化模型，模拟不同工况下的冲击过程，弥补试验研究的不足，二者相互补充，共同为研究CFRP加固无腹筋混凝土梁的动态抗剪性能提供全面、准确的依据。

二、试验设计与实施

2.1试件设计与制作

本试验共设计制作了[X]根无腹筋混凝土梁，试件尺寸设计参考相关规范及已有研究成果，梁的截面尺寸统一为150mm×300mm，梁长2000mm，净跨1800mm。这种尺寸设计既能满足实验室试验操作空间需求，又能较好地模