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面试汽车安全性能工程师：技术知识深度与广度问题集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.题目：在碰撞测试中，衡量车辆正面碰撞安全性能的关键指标是？

A.横向碰撞得分

B.主驾驶舱变形量

C.安全气囊弹出时间

D.安全带预紧器响应速度

答案：B

解析：正面碰撞测试主要评估车辆结构强度和乘员保护能力，主驾驶舱变形量是关键指标。

2.题目：ISO1292标准主要用于测试哪种类型的车辆安全性能？

A.轻型客车（MPV）

B.皮卡货车

C.小型乘用车

D.商用卡车

答案：C

解析：ISO1292是乘用车正面碰撞测试标准，适用于小型乘用车。

3.题目：车辆乘员约束系统（PCS）中，安全气囊的主要作用是什么？

A.减少车辆惯性

B.吸收碰撞能量

C.提高车身刚性

D.防止车辆翻滚

答案：B

解析：安全气囊通过快速充气吸收碰撞能量，保护乘员。

4.题目：根据C-NCAP标准，车辆正面碰撞测试中，乘员头部伤害准则（HIC）的限值是多少？

A.40

B.50

C.65

D.80

答案：B

解析：C-NCAP标准要求正面碰撞中HIC值不超过50。

5.题目：车辆侧面碰撞测试中，评估乘员保护的指标不包括？

A.侧面安全气囊得分

B.乘员舱侵入量

C.车身结构变形程度

D.后门强度测试

答案：D

解析：后门强度测试属于耐久性测试，非侧面碰撞测试范畴。

6.题目：欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）对车辆安全辅助系统的评分权重是多少？

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

答案：C

解析：EuroNCAP将安全辅助系统纳入30%的评分权重。

7.题目：车辆碰撞中，乘员颈部伤害评估主要参考哪个指标？

A.躯干加速度峰值

B.头部伤害准则（HIC）

C.肢体位移量

D.车门开启力

答案：B

解析：HIC用于评估头部伤害风险。

8.题目：根据FMVSS208标准，车辆正面碰撞测试中，乘员胸部加速度限值是多少？

A.60g

B.70g

C.80g

D.90g

答案：C

解析：FMVSS208要求乘员胸部加速度不超过80g。

9.题目：车辆安全带限力器的主要作用是什么？

A.提高安全带强度

B.防止安全带过度勒紧

C.减少安全带摩擦

D.自动调节安全带长度

答案：B

解析：限力器防止碰撞中安全带对乘员造成二次伤害。

10.题目：车辆翻滚测试中，评估乘员保护的关键指标是？

A.车顶强度

B.乘员舱变形量

C.安全气囊响应速度

D.安全带锁止性能

答案：B

解析：翻滚测试中，乘员舱变形量直接影响乘员保护效果。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.题目：车辆安全性能测试中，常用的碰撞类型包括哪些？

A.正面碰撞

B.侧面碰撞

C.后方追尾

D.翻滚测试

E.横向碰撞

答案：A、B、C、D

解析：以上均为常见碰撞测试类型，横向碰撞较少用于乘用车测试。

2.题目：安全气囊系统的主要组成部分包括？

A.气囊袋

B.爆炸式传感器

C.气囊控制器

D.充气剂

E.安全带预紧器

答案：A、B、C、D

解析：安全带预紧器属于乘员约束系统，非气囊系统。

3.题目：车辆碰撞测试中，评估乘员保护的物理指标包括？

A.HIC（头部伤害准则）

B.躯干加速度峰值

C.肢体位移量

D.车门开启力

E.安全带力

答案：A、B、C、E

解析：车门开启力属于结构性能指标。

4.题目：C-NCAP测试中，车辆安全辅助系统的主要评估项包括？

A.AEB（自动紧急制动）

B.LKA（车道保持辅助）

C.LDW（车道偏离预警）

D.DAA（驾驶员注意力监控）

E.BSM（盲区监测）

答案：A、B、C、D、E

解析：以上均为C-NCAP安全辅助系统评估项。

5.题目：车辆碰撞测试中，评估车身结构性能的指标包括？

A.车身结构变形量

B.乘员舱侵入量

C.车顶强度

D.车门开启力

E.安全带锚点强度

答案：A、B、C、D、E

解析：以上均为车身结构性能评估指标。

6.题目：FMVSS208标准中，涉及乘员约束系统的测试包括？

A.安全带预紧器测试

B.安全气囊弹出测试

C.安全带限力器测试

D.安全带锁止性能测试

E.安全带磨损测试

答案：A、B、C、D

解析：安全带磨损测试属于耐久性测试。

7.题目：车辆翻滚测试中，评估乘员保护的辅助系统包括？

A.侧气帘

B.窗户防碎膜

C.翻滚保护支架

D.安全带锁止系统

E.安全气囊

答案：A、C、D、E

解析：窗户防碎膜属于被动安全配置，非翻滚测试专项系统。

8.题目：EuroNCAP测试中，评估车辆安全性能