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御银科技园区基坑第一次土方开挖至锚索张拉施工方案
工程概况
根据拟建建筑周边已有构筑物的高度和分布以及与周边已构筑物、道路之间的距离,本工程基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。并做好基坑内的排水工作,特别是雨季、汛期施工时,注意气候、降水等预报,在雨季、汛期施工必须准备足够的抽水设备及抢险设施,确保基坑及施工人员的安全。
根据支护设计要求,冠梁顶部标高为21.92m,截面尺寸为800×1000mm,支护桩钢筋深入冠梁内1000mm.根据勘察院所出具的勘察地质报告,冠梁所处土层为第(1)层,填土,杂色,松散、不均匀,稍湿,成分以黏性粘土为主,表层多分布有厚约30cm的砖渣、碎石块等建筑垃圾。
土方开挖
1、主要机械设备计划
本工程冠梁土方开挖选用一台3台大型反铲挖土机进行土方开挖、1辆自卸载重汽车,根据基坑进度计划安排,配备数量随时调度。同时还配备足够的大中型潜水泵、深水泵。
2、劳动力计划
本工程将采用3台大型反铲挖土机人工配合进行冠梁部位土方开挖,人员配备情况如下:
工种人员
定员人数
班制
配备人数
挖土机司机
3
2
3
运土汽车司机
1
1
1
基底清土人员(普工)
6
1
6
现场冲洗汽车人员
3
1
3
施工调度指挥人员
2
2
2
标高观测控制(施工)
3
1
3
机修工
2
2
4
3、施工流程
冠梁开挖放线→第一次土方开挖至标高20.82m(即支护桩顶下100)→支护桩桩头破除至标高20。92m、凿平止水桩平土方→支护桩止水桩检测→喷锚施工→冠梁模板支护、钢筋绑扎、混凝土浇捣→边坡土方回填挂钢筋网喷浆→基坑周边排水沟及护栏施工(先做西北两边,东南视挖土情况进行)→张拉锚索→位移检测定位设置。
基坑周边排水沟及护栏施工(先做西北两边,东南视挖土情况进行)混凝土浇捣冠梁钢筋施工冠梁模板施工支护桩止水桩检测第一次土方开挖至标高20.82m(即支护桩顶下100)支护桩桩头破除至标高20.92m、凿平止水桩平土方喷锚施工冠梁施工
基坑周边排水沟及护栏施工(先做西北两边,东南视挖土情况进行)
混凝土浇捣
冠梁钢筋施工
冠梁模板施工
支护桩止水桩检测
第一次土方开挖至标高20.82m
(即支护桩顶下100)
支护桩桩头破除至标高20.92m、凿平止水桩平土方
喷锚施工
冠梁施工
边坡土方回填挂钢筋网喷浆
张拉锚索
位移检测定位设置
4、施工方法
(1)土方开挖
根据本工程工期紧的特点,土方施工首先进行基坑边部需要施工冠梁锚杆的第一层土方、第二层土方的开挖待锚杆强度达到后进行,土方运输出口在2-12轴、B—A交界部位(即基坑东南角)。开挖顺序从1—G至5—A轴方向(即西北向东南方向)进行。施工时应注意深浅基坑交接处边坡自然放坡坡度和留足足够的二次开挖工作面。在出土能力富余的前提下尽可能多挖中部的土方。为保证冠梁施工质量,搅拌桩外侧反压土分层开挖,施工完后待搅拌桩强度达到后施工锚杆,并在冠梁施工完毕后回填。开挖的淤泥土运至弃土场,土质较好的土方考虑就近用于回填。土方开挖剖面图如附图:
本场区范围内土方均属含淤泥质的粉细砂,因此载重汽车不能直接下到基坑和在基坑场地内行走,为此,需要在进场后修建一个下坡通道。载重汽车在场地内行走时沿两车轮位置辅设两条10mm厚人字纹钢板,钢板与钢板间通过活动扣件连接,轮条与轮条间焊接Ф8钢筋增强摩擦力,在车辆回转位置处铺设20m×30m钢板平台供车辆回转。
(2)支护桩桩头破除、凿平,止水桩平土方
冠梁施工前需将支护桩桩顶的劣质混凝土凿除,桩头凿除采用机械结合人工凿除,为保证凿除过程中不伤到支护桩钢筋,主筋外侧部分采用风镐人工凿除,先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出,拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分开为宜,切忌拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。主筋包围的桩头部位,在钢筋与混凝土分离的位置,四周用风镐向桩内水平凿进,将主筋包围的桩头完全截断,然后用起吊设备将桩头吊走。桩芯顶面的混凝土要凿毛处理,清除桩顶浮渣,清洗、调直桩顶钢筋,采用水泥砂浆将桩头找平。
(3)喷锚施工
本工程基础支护部位采用土钉墙加固,施工时分层分段与土方开挖、支桩凿毛工程同步进行锚、喷施工的方法,锚杆采用湿作业成孔、边钻进边注浆成桩、端头扩大后留放钻头和预应力钢绞线、挂网混凝土二次喷射的施工工艺,锚杆钻孔孔径ф150mm,倾角35,自由段6—10m,外套波纹塑料管,锚芯为4束φ15mm高强钢绞线锚索,采用二次注浆技术,第一次注浆压力为0.3~0。5MPa,第二注浆压力为2。0~3.0MPa,二次灌浆在一次灌浆液初凝后终凝前(约2~4小时内)封堵孔口加压进行;注浆体强度为M25。
锚杆技术要求
1.锚杆采用Φ22钢筋制作,长度、间距不等(见各剖面图),采用梅花形布置。
2
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