《特种车辆带取力分动器总成性能要求及台架试验方法》（征求意见稿）.pdf

T/HEBQIAXXXX—2025

特种车辆带取力分动器总成性能要求及台架试验方法

1范围

本文件规定了特种车辆带取力分动器总成（以下简称“分动器”）的技术要求和台架试验方法。

本文件适用于特种车辆带取力分动器总成。

2规范性引用文件用

使

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

权

文件。

QC/T291汽车机械式分动器总成性能要求和台架试验方法授

QC/T983汽车变速器总成清洁度检测方法非

QC/T1022纯电动乘用车用减速器总成技术条件禁

3术语和定义严

QC/T1022界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

正转positiverotation料

分动器按规定方式安装，车辆前进时，分动器输入轴的旋转方向为正转。

3.2资

反转reverserotation论

分动器按规定方式安装，车辆倒车时，分动器输入轴的旋转方向为正转。

3.3讨

高速四轮驱动4WDHIGH（简称4H）

部

车辆通过前、后轮提供驱动力的高速行驶模式。

3.4内

低速四轮驱动4WDLOW（简称4L）

车辆通过前、后轮提供驱动力的低速行驶模式。

3.5

高速两轮驱动2WDHIGH（简称2H）

车辆仅通过前轮或后轮提供驱动力的高速行驶模式。

3.6

分动器空挡Neutral（简称N）

分动器动力传输中断，前后驱动桥均不获得驱动力的模式。可用于切换4H/4L模式或临时停车。

1

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4技术要求

4.1动态密封性能

分动器应不出现漏油、渗油现象。

4.2温升性能

分动器润滑油油温应不大于最高许用温度，且温度-时间曲线平滑无突变。

4.3分动器总成疲劳寿命

试验期间分动器应保持功能完好。完成试验后，主要零部件应无损坏，如断裂、齿面严重点蚀（点

2

蚀面积超过4mm或深度超过0.5mm）、剥落、轴承卡滞等。用

4.4同步器及换挡执行机构疲劳寿命使

4

同步器及换挡执行机构疲劳寿命应不低于1×10次。权

4.5传动效率授

最大传动效率应不低于97%。非

4.6润滑性能禁

分动器内部齿轮、轴承等部件均应有符合技术要求的油流动状态，无漏油或冒油现象。

严

4.7静扭强度

静扭强度后备系数应不小于2