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第４４卷第２９期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２９

·１２·２０１８年１０月Ｏｃｔ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）２９００１２０２

文章编号：

基于各类需求的绿道选线思路及方法研究

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王泰康叶菁超汤铭

（１．安徽省城乡规划设计研究院，安徽合肥２３００２２；２．安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥２３００００）

摘要：通过对云南昭通市鲁甸县绿道网规划设计经验总结，研究如何通过合理选线有效的调动绿道的潜在活力，提升项目保护

生态、促进旅游、完善交通、展示文化、和谐人居等综合功能，同时提出基于各类需求进行绿道选线的原则和方法。

关键词：绿道，规划选线，鲁甸县

中图分类号：ＴＵ９８４文献标识码：Ａ

１研究背景及意义３．１．１环境需求

１．１研究背景绿道作为串联城市生态斑块廊道的线性空间，其建设实施使

绿道的概念自２０世纪９０年代引入我国以来，理论和实践有用对生态的影响应降到最低。以绿道促进环境的改善、以绿道带

了长足的发展。特别是“十八大”之后，节约型、友好型社会及“绿动环境的保护，同时在环境敏感区限定绿道的通行路径，是各类

色出行”“节能减排”成为倡导，该类项目如火如荼。伴随着人民型绿道建设的首要原则。

生活水品的提升、旅游需求的转型、投资途径的多变，对于绿道理３．１．２休闲旅游需求

论研究的条件更为成熟。绿道服务人群分为短途周边游、中短途换乘游及与旅游相结

１．２绿道选线研究合的衍生游。绿道的设施应涵盖不同使用人群的各类需求。为

绿道选线作为绿道设计的重要环节，对绿道功能组成、设施周边居民提供饭后散步、周末骑行的舒适廊道，也要为中长途游

分布、交通衔接等起着至关重要的作用。绿道线位的明确标志着客规划可留可宿的配套。

总体布局的确立，同时明确了绿道影响区和辐射区。通过绿道的３．１．３交通需求

选线研究充分挖掘区域的自然、人文资源和特色，科学设计绿道绿道不是一个单独的体系，它需要与周边外部交通、公共交

的各类指标，同时体系化的连接城乡空间、重组生态格局、形成具通深度结合。人们不愿意花费过多的交通成本来到此处，也不能

有特色的慢行圈落。游玩结束，放下单车掉头就走。所以如何组织绿道体系与其他交

１．３研究意义通的关系，成为绿道选线成功与否的关键之一。

绿道的使用者主要为城市居民和游客，从他们的使用需求出３．１．４自我保护和最近原则的需求

发的绿道规划设计，可以缓和绿道使用率较低、配套设施不足、骑从绿道使用者的角度，人们无论是步行还是骑行，与周边外

行体验不佳、游玩节奏无序等矛盾。本文研究绿道规划建设中的界发生的是无界限的接触，自我保护的需求会更为显著，这就要

的选线环节，从需求的角度，为综合性绿道承担其保护生态、促进求绿道在与其他交通并行的同时，尽量形成有效的隔离；控制远

旅游、完善交通、展示文化、和谐人居等综合功能寻求理论依据。离管理的选线段落长度，避免形成“空道”“黑道”。同时人们油然

２绿道选线原则而生的最近原则对于选线的科学性提出要求。有些过于扭曲，仅

２．１制宜因地、就势因形、巧于因借从图面考虑的绿道选线，如果同时缺乏引导指示，会让部分使用

绿道布线坚持因地制宜，不搞低填高挖，因循地势的走向使人群直接穿越景区空地，达