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第44卷第13期山西建筑Vol.44No.13
2018年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2018•159•
文章编号：1009-6825(2018)13-0159-03
浅析下穿铁路营业线隧道施工工艺要点
范忠明
南京交通职业技术学院，江苏南京210000)
摘要:以广通线4号隧道为例，介绍了下穿铁路营业线隧道开挖施工工艺,对超前注浆加固开挖、超前小导管、管棚施工等关键
技术进行了探讨，解决了下穿铁路营业线隧道变形、裂缝等难题，保证了隧道施工和营业线隧道的安全。
关键词：隧道开挖，爆破作业，超前小导管
中图分类号:U455文献标识码:A
〇引言178m，隧道位于曲线上。K12+350处设计围岩为m级围岩，隊道
铺底为C15混凝土，铺底厚度为20cm。
在下穿铁路营业线的隧道开挖施工中，由于隧道上地层较
广通4号隧道于2013年开工建设，采用进口、出口、斜井
浅，开挖中地层应力变化，隧道围岩将产生变形，如果开挖方法和
3个作业面同时掘进施工，使用超前注浆加固开挖，超前小导管、
加固措施不当，围岩和地表会产生较大的塑性变形和裂缝，施工
管棚施工进行预先加固开挖施工工艺,有效解决了隧道浅埋、地
过程中极易发生班塌等安全事故，将引起开挖隧道施工安全和下
质较差、下穿隧道等施工难题，下穿隧道施工中，下穿观测范围
穿营业线隧道的运营安全。为防止在开挖隧道施工中产生裂缝、
坍塌和营业线隧道不下沉、开裂。本文结合广通4号隧道的实际内，既有线所有沉降观测点均无沉降值，既有线边墙稳定，下穿
期间未对既有隧道造成不良影响。工程由中铁一局五公司承建
开挖施工方法，介绍了在下穿铁路营业线的隧道开挖施工中，采
施工。
用超前注浆加固开挖，超前小导管、管棚施工进行预先加固开挖
施工工艺，并通过控制爆破开挖，有效的解决了隧道变形、裂缝和2隧道开挖施工工艺
坍塌等难题，保证了施工和下穿营业线隧道构筑物安全。2.1地质预报
1工程概况及时预报隧道地质情况，掌握和判断开挖工作面前方一定距
广通至大理线改造工程中，广通4号隧道全长5690m,为本离内的开挖围岩的位置、宽度，由此判断围岩级别、地下水情况和
标段最长隧道，隧道最大埋深约250m,隧道进口里程D4K6+对隧道施工的影响，为在施工中调整施工方案和措施提供可靠的
115,出口里程D4K11+805,隧道于D4K11+400处下穿既有广大参数，减少施工中的盲目性，保证隧道在安全条件下实现快速施
铁路塔脚二号隧道K12+350处，隧道拱顶距既有隧底约工、减小风险的有效措施。项目部根据广通4号隧道地质特点，
21.738m。既有广大铁路塔脚二号隧
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