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第４６卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．２４

２０２０年１２月Ｄｅｃ．２０２０·６１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）２４００６１０３

文章编号：

浅析涉铁工程深基坑施工技术管理要点

于风军

（上海绿地建设（集团）有限公司，上海２０１９００）

摘要：以浙江某市既有铁路沿线政府安置房代建项目深基坑施工为例，就临近运营铁路对超过一定规模的危险性较大的深基

坑，在基坑施工期间各工况条件对邻近铁道路基、铁轨沉降变形监测数据进行分析，紧紧围绕涉铁项目铁路地面及轨道变形监控

要求严苛重难点，阐述涉铁工程深基坑施工在基坑支护设计、监测、施工等方面重点关注和解决的问题，总结涉铁项目深基坑工程

施工经验，为后续涉铁项目建设提供借鉴。

关键词：涉铁，深基坑，基坑支护，监测

中图分类号：ＴＵ７５３文献标识码：Ａ

１项目概况根据《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令

第６３９号），以及严格执行《上海铁路局公务安全管理办

项目地处城市商业中心，由８栋３４层，建筑高度９９．２５ｍ

法》（上铁工［２０１７］３８２号）、《浙江金温铁路开发有限公司

单体组成，施工场地东、北两侧均为城市交通主干道，西侧

营业线施工安全管理实施细则》（浙金温铁司［２０１８］１６８

为城市景观河道，南侧紧邻金温货线铁路，设２层地下室，

号）等铁路管理部门有关规章制度，施工范围在铁路安全运

靠近南侧铁路设一层地下室，用地规划红线距铁路轨道边

营影响范围之内，为确保铁路安全运营不受影响，必须编制

１０ｍ，地下室建筑外墙距轨道中心２９．５ｍ。影响区段：

专项施工及专项铁路监测方案。施工前编制详细的施工组

Ｋ２４０＋５９５～Ｋ２４０＋８８０（责任里程为影响里程前后５０ｍ）。

织设计文件，按规定办理相关安全审批手续，得到铁路主管

根据铁路部门相关规定，施工范围在铁路安全运营影响范

部门的审批同意后，有方案、有计划进行施工。

围之内建筑工程，确定为涉铁工程。

在政府管理部门协调下，组织专家对专项方案进行论

２施工准备

证，并邀请铁路部门一同参加论证，施工单位应根据专家论

本项目围护设计基坑开挖深度３．５５ｍ～８．６ｍ，根据证会结果修改完善专项施工方案后再报铁路部门审查通过

建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房后再行实施。经专家论证为确保基坑施工安全，涉铁监测

城乡建设部令第３７号）规定，开挖深度超过５ｍ，属超过一方案就监测项目和频率进行了较大完善，见表１。其中涉

定规模危大工程深基坑，施工方案需要专家论证。针对项铁方面路基及轨道变形监测要求，增加了轨道监测点和电

目涉铁的实际情况，在确保支护系统稳定、基坑变形满足周线杆倾斜监测，细化了监测频率，见表２。

边环境要求的前提下，选择经济合理的基坑支护设计方案表１监测项目及报警值一览表

是关系项目成败的关键。代建方组织勘察、设计、监理、施