加筋土挡土墙加固设计方案应用研究.pdfVIP

第47卷第1期山西建筑Vut.27No.2

-66-2521年1月SHANXIARCHITECTUREJan,2521

文章编号:1059-6525（2221）51-6266-62

加筋土挡土墙加固设计方案应用研究

刁万民

（京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈尔滨段改扩建工程项目办,黑龙江哈尔滨150051）

摘要:对哈尔滨绕城高速公路某路段加筋土挡土墙的检测情况进行了介绍,分析了该路段加筋土挡土墙产生病害的原因,提出

对该路段的路基加筋土挡土墙采用水平钻孔对拉锚索+钢板竖梁的加固方案,对该路段桥台处的加筋土挡土墙采用扶壁式挡土

墙加固方案。

关键词：加筋土挡土墙,加固方案,对拉锚索

中图分类号:U41文献标识码:A

目前在我国公路建设的支档构造物中广泛应用加筋土衔接哈尔滨市多条城市主干道，实现了过境车辆不再进入

挡土墙和重力挡土墙。加筋土挡土墙在工程建设中普遍广哈尔滨市区，并改善了哈尔滨市松花江南北两岸道路交通

泛的应用。随着时间的推移由于多方面原因，挡土墙会产不畅的状况,对促进我省经济发展,以及建立新型高效的物

生不同程度的损坏和失稳等现象。流系统起到了至关重要的作用。哈尔滨绕城高速公路

1项目研究概况（G1051）瓦盆窑至秦家段设计桩号K41+805-K41+

933段、K42+024-K42+441段、K42+922-K43+555段

哈尔滨绕城高速公路（G10511瓦盆窑至秦家段于ZOCM年

及哈伊互通A匝道AK5+005-AK5+255段、AK5+331-

1月竣工通车,有加筋土挡土墙1段，总长2372km,已维

修加固3段，本次拟维修加固加筋土挡土墙设计桩号AK0+440段加筋土挡土墙出现了墙体外倾、外鼓超标，沥

K41+805-K41+938段、K42+524-K42+441段、K42+青混凝土路面开裂等病害,经检测，该路段多处加筋土挡土

925-K43+552段及哈伊高速互通A匝道AK5+005-墙的技术状况评价为严重级。该路段加筋土挡土墙的技术

AK5+255段、AK5+331-AK5+466段，维修加固全长状态已影响了哈尔滨绕城高速公路（G1051）的使用功能,

1.527km。原有加筋土挡土墙设计采用浆砌片石和水泥混存在诱发严重交通安全事故的隐患，为使该段变形破损严

凝土基础，基底采用45cm天然砂砾换填;挡土墙面板采用重的加筋土挡土墙恢复其应有的功能，保证哈尔滨绕城高

C22水泥混凝土预制块；筋带采用CAT34522B型，从面板速公路（GWH）服务水平和行车安全，亟需对该段加筋土

预留孔中穿过，折回另一端对齐铺设，最长筋带长1.5m,挡土墙进行维修。

最短筋带长7m;挡土墙面板内侧设置15cm砂砾防冻层；4维修加固工程方案

挡土墙墙顶采用现浇混凝土找齐，设置钢筋混凝土护轮带、

方案设计中提出该段加筋土挡土墙处的部分路面纵向

铸铁泄水管。

裂缝宽度较大，裂缝经灌缝后有多处再次开裂;加筋土挡土

2加筋土挡土墙检测情况墙整体沉降和外倾较严重,墙顶混凝土护栏错位严重;墙侧

2213年3月，完成了哈尔滨绕城