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副机长人为因素考试题库

一、单选题（共10题，每题2分）

1.副机长在飞行前进行风险评估时，应优先关注以下哪项因素？（A）

A.天气变化趋势

B.乘客情绪波动

C.飞行员的个人习惯

D.飞机维护记录

2.当副机长发现机长在飞行中分心时，最合适的应对方式是？（B）

A.立即接管驾驶并提醒机长

B.用非语音方式轻触机长手臂，暗示其注意

C.向乘务组报告机长状态

D.直接在驾驶舱内大声质问

3.飞行中，副机长因长时间未入睡导致反应迟缓，此时应采取以下哪种措施？（C）

A.继续坚持工作，认为经验可以弥补

B.向乘务组申请咖啡提神

C.向机长报告并申请短暂休息

D.减少工作负荷，自行调整

4.在紧急情况下，副机长与机长沟通时，应遵循哪种原则？（A）

A.主动报告，不干扰机长决策

B.争抢指挥权，确保指令优先

C.保持沉默，等待机长询问

D.重复确认所有非关键指令

5.副机长在CRM（机组资源管理）训练中，最需要提升的技能是？（B）

A.仪表操作熟练度

B.主动沟通与态势感知

C.紧急程序记忆准确度

D.备用设备检查效率

6.当客舱出现火情时，副机长首先应执行的操作是？（C）

A.立即返航并关闭引擎

B.检查火源是否来自驾驶舱

C.启动应急广播并指导乘客疏散

D.先向机长汇报火情细节

7.副机长在飞行中感到身体不适时，最合理的处理方式是？（D）

A.强忍到飞行结束再就医

B.请求乘务员送医并继续工作

C.直接向乘客求助以分散注意力

D.立即向机长报告并申请医疗援助

8.在多语言航班中，副机长若需与外籍乘务组沟通，应优先使用？（A）

A.国际通用的英语或乘务术语

B.机长指定的方言

C.最常见的乘客母语

D.自己最擅长的语言

9.副机长在处理突发机械故障时，应优先考虑？（B）

A.独自尝试所有可能的解决方案

B.与机长协作，分派任务

C.立即广播求助乘客协助

D.忽略故障，等待地面维修

10.飞行后进行人为因素分析时，副机长应重点记录？（C）

A.所有操作步骤的耗时

B.机长和自己的情绪变化

C.沟通失误与决策过程

D.乘客的反馈意见

二、多选题（共8题，每题3分）

1.副机长在飞行中识别机长疲劳的迹象包括？（ABC）

A.重复询问已确认的程序

B.对突发事件的反应过度迟缓

C.驾驶舱内行为突然变得焦躁

D.主动增加与乘务组的交流

2.当飞机遭遇恶劣天气时，副机长需监控的关键参数包括？（ABD）

A.飞行高度与风速变化

B.能见度与云层结构

C.乘客的饮食需求

D.应急设备可用性

3.副机长在CRM中需要避免的行为有？（ACD）

A.在机长未明确授权时发布指令

B.对乘务组提出的问题及时回应

C.拒绝执行机长不合理的指令

D.在驾驶舱内讨论与飞行无关的话题

4.紧急撤离演练中，副机长需负责的任务可能包括？（BC）

A.记录每位乘客的撤离顺序

B.指导特定区域乘客疏散

C.检查应急出口状态

D.向媒体发布现场信息

5.副机长在跨时区飞行中预防疲劳的方法包括？（ABD）

A.遵循公司规定的作息调整方案

B.飞行中安排短暂休息

C.提前取消乘务组用餐时间

D.使用抗疲劳药物（需符合规定）

6.飞行中若发现乘务组与机组成员信息不一致，副机长应？（ABC）

A.立即向机长报告差异内容

B.查证信息来源并记录时间

C.通知相关乘务组确认

D.自行调整信息以匹配机长

7.副机长在处理客舱纠纷时，应？（AD）

A.保持中立并分别倾听双方诉求

B.直接判定责任并调解

C.忽略小型纠纷以节省时间

D.必要时请求机长协助

8.副机长在CRM训练中需要评估的关键指标有？（BCD）

A.操作手册翻页速度

B.沟通中信息的准确性

C.协作决策的效率

D.压力下的情绪控制

三、判断题（共12题，每题2分）

1.副机长在飞行中可以擅自决定返航，只要确保安全。（×）

2.若机长拒绝副机长的合理建议，副机长应立即质疑其专业性。（×）

3.副机长在CRM中需主动暴露自己的不足以获得帮助。（√）

4.紧急情况下，副机长应优先处理乘务组的个人问题。（×）

5.副机长在飞行中感到压力时，可以佩戴耳机听音乐缓解。（×）

6.副机长需定期与机长进行人为因素模拟训练。（√）

7.若乘客质疑副机长的操作，可以直接反驳以维护权威。（×）

8.副机长在跨文化航班中需特别注意语言沟通的准确性。（√）

9.副机长在CRM中需保持沉默，避免干扰机长决策。（×）

10.副机长需记录所有可能导致人为失误的环境因素。（√）

11.副机长在飞行中若感到身体不适，应