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2025年交通土建试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.下列哪种材料不属于道路基层常用材料（）

A.水泥稳定土

B.石灰稳定土

C.沥青混凝土

D.级配碎石

答案：C

解析：水泥稳定土、石灰稳定土和级配碎石都是道路基层常用材料。水泥稳定土和石灰稳定土具有一定的强度和稳定性，能承受车辆荷载；级配碎石通过合理的级配组成，也可作为基层材料。而沥青混凝土主要用于路面面层，它具有良好的平整度和抗滑性能等，所以答案选C。

2.桥梁按结构体系划分，不包括以下哪种类型（）

A.梁式桥

B.拱桥

C.斜拉桥

D.刚构桥

答案：无（本题无正确答案，因为梁式桥、拱桥、斜拉桥和刚构桥都是桥梁按结构体系划分的常见类型）

解析：梁式桥是以受弯为主的结构；拱桥主要承受轴向压力；斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁；刚构桥的梁和墩台整体相连，共同受力。它们都属于不同结构体系的桥梁类型。

3.在隧道施工中，新奥法施工的核心是（）

A.光面爆破

B.喷锚支护

C.监控量测

D.围岩的自承能力

答案：D

解析：新奥法施工强调充分利用围岩的自承能力。光面爆破是一种爆破技术，用于使隧道开挖轮廓更规整；喷锚支护是加固围岩的手段；监控量测是为了了解围岩和支护结构的工作状态。但新奥法的核心思想是依靠围岩自身的承载能力来维持隧道的稳定，所以答案是D。

4.对于道路平面线形设计，以下说法正确的是（）

A.直线越长越好

B.曲线半径越大越好

C.缓和曲线可有可无

D.平面线形应尽量复杂

答案：B

解析：直线过长会使驾驶员感到单调，容易疲劳，存在安全隐患，所以A错误；曲线半径越大，车辆行驶越顺畅，离心力越小，行车安全性和舒适性越高，B正确；缓和曲线在道路平面线形中起着重要作用，它可以使车辆平稳地从直线过渡到曲线，减少离心力的突变，所以缓和曲线不是可有可无的，C错误；平面线形应尽量简洁、顺畅，避免过于复杂，以保证行车安全和降低工程造价，D错误。

5.土的含水量是指（）

A.土中水的质量与干土质量之比

B.土中水的体积与土的总体积之比

C.土中水的质量与土的总质量之比

D.土中水的体积与土中固体颗粒体积之比

答案：A

解析：土的含水量的定义是土中水的质量与干土质量之比，用百分数表示。它是反映土的湿度状态的一个重要指标，对于土的工程性质有很大影响，所以答案选A。

6.桥梁基础中，桩基础适用于（）

A.浅层地基土承载力较好的情况

B.上部结构荷载较小的情况

C.软弱地基或上部结构荷载较大的情况

D.地质条件简单的情况

答案：C

解析：当浅层地基土承载力较差，而上部结构荷载又较大时，桩基础可以将荷载传递到深层较坚实的土层中，以满足结构对地基承载力和沉降的要求。浅层地基土承载力较好时，可采用浅基础；上部结构荷载较小时，也不一定需要桩基础；地质条件简单并不一定就适合桩基础，关键还是要看地基承载力和上部荷载情况，所以答案是C。

7.道路路面结构中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）

A.垫层

B.基层

C.底基层

D.面层

答案：D

解析：面层是路面结构的最上层，直接与车辆轮胎接触，承受车辆荷载的垂直力、水平力和冲击力等作用，同时还要经受自然环境因素的影响，所以要求面层具有较高的强度、平整度、抗滑性和耐磨性等性能。垫层主要起改善土基湿度和温度状况等作用；基层和底基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，并将其扩散到土基中，它们并不直接承受车辆荷载的全部作用，所以答案选D。

8.在隧道衬砌结构中，二次衬砌的主要作用是（）

A.初期支护

B.防水

C.增强隧道的耐久性和美观性

D.承受围岩压力

答案：C

解析：初期支护一般是指喷锚支护等，在隧道开挖后及时施作，起到控制围岩变形的作用，A错误；虽然二次衬砌也有一定的防水作用，但不是其主要作用，防水通常还有专门的防水措施，B错误；二次衬砌在初期支护的基础上施作，主要是为了增强隧道的耐久性，保护初期支护和围岩，同时也可以使隧道内部更加美观，C正确；围岩压力主要由初期支护和围岩共同承担，二次衬砌承担的围岩压力相对较小，D错误。

9.对于水泥混凝土路面，以下哪种病害不属于常见病害（）

A.裂缝

B.车辙

C.错台

D.露骨

答案：B

解析：水泥混凝土路面常见病害有裂缝、错台、露骨等。裂缝可能由于温度变化、荷载作用等原因产生；错台是由于相邻板块的不均匀沉降等导致；露骨是由于表面水泥砂浆磨损等造成。而车辙主要是沥青路面在车辆荷载反复作用下产生的病害，水泥混凝土路面一般不会出现车辙病害，所以答案选B。

10.道路纵断面设计中，竖曲线的作用是（）

A.保证行车视距

B.增加