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第４５卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．１

·１１８·２０１９年１月Ｊａｎ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）０１０１１８０２

文章编号：

强夯法在高速公路路基施工技术中的应用探究

李红锋

（山西平阳路桥有限公司，山西临汾０４１０００）

摘要：以某高速公路为研究对象，依据现场路基施工实际情况计划选择强夯法技术进行施工，首先简述强夯法适用条件、通过细

致分析应用强夯法之前进行的试验检测、分析以及位移测量，结合强夯法试验结果，最终确定该路基施工项目使用强夯法施工，并

制定了具体工艺流程，从而解决了此项高速公路路基施工的技术问题。

关键词：强夯法，高速公路，路基施工，试验检测

中图分类号：Ｕ４１６．１文献标识码：Ａ

０引言合设备最高重心进行了计算，适当为其添加了钢质桅杆设施以保

证起重机受力平衡，提高其工作安全稳定性。

强夯法造价低廉且操作简单，针对高速公路路基能够提高其

路基强度，降低可能出现的工后沉降，对地基的作用深度相当之２．２夯锤的选择与施工注意要点

深。目前该技术可应用于湿陷性软土土壤或粉质土壤，可解决某为了确保夯锤静压力值最高在３０ｋＰａ～４０ｋＰａ范围内，该工

些软质土壤地带无法实现路基夯实并存在沉降现象的高速公路程施工中将夯锤自重设置在１０ｔ～２０ｔ左右，上下底面直径则设

项目建设难题。计为２ｍ。在高速公路路基施工中，采用厚钢板焊接夯锤，并在其

中填筑水泥混凝土凝固。该路基施工还充分考虑到夯锤夯击地

１某高速公路路基施工项目基本概述

面后所排出的气体部分会降低空气所形成的阻隔反作用力，因此

某高速公路呈现东北方向发展，全程经过６个市县长度达到在夯锤制作过程中在其上下底面还预留了一定数量直径为２５ｃｍ

２７０．２９ｋｍ，是两省连接的主要国道通道。由于该高速公路建设左右的夯锤圆孔，确保夯锤对路基均匀产生夯击力量。

项目所在区域存在独立的地质单元，其基层为中侏罗纪火山岩与３某高速公路路基施工项目强夯法应用试验分析

早白垩纪泥岩以及泥质粉砂岩底层结合，整体上岩石的强度偏

该高速公路路基施工项目在应用强夯法之前进行了试验检

低，缺乏良好的抗风化能力，符合我国《湿陷性黄土地区建设规

测、分析以及位移测量，具体试验技术流程如下。

范》中的相关内容描述。在对该地区进行工程地质勘察中也发现

３．１对强夯法的试验检测

该路段的原生黄土与冲洪积次生黄土较多，虽然有碎石与砾石相

采用强夯法首先处理湿陷性黄土，对土体受压变形、含水量

隔，但在地基深层位置存在大量的湿陷性粘土，其最厚位置为

以及固结过程等等外部影响因素进行分析，全面确保路基强夯后

２０ｍ，但平均厚度只有６ｍ左右。

的安全稳定性（达到项目设计地基承载力要求）。为此，该路基工

根据该公路路基施工项目的技术标准，在面对这种饱和度偏