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市政城市道路亮化工程施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

合规目标：符合《城市道路照明设计标准》（CJJ45）、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1），验收合格率100%，路面平均照度≥20lx，照明功率密度≤0.75W/㎡，通过住建、市政部门审核。

质量目标：功能达标（涵盖功能性照明、景观亮化，形成“路-景-建筑”协同体系）；安全可靠（灯具防护等级≥IP65，线路绝缘电阻≥2MΩ）；耐用性（灯具寿命≥5万小时，控制系统稳定运行≥8年）。

效率目标：5km城市主干道亮化施工周期≤20天，关键工序（灯杆安装、线路敷设）效率提升25%，采用分路段夜间施工（22:00-次日6:00），减少对交通影响。

安全目标：杜绝高空坠落、触电、交通意外，施工人员伤亡率0；特种作业（电工、高空作业）人员持证率100%，设备防护合规率100%。

成本目标：总造价控制在预算±3%内，材料损耗率≤3%（LED灯具、电缆、灯杆）；后期运维成本降低30%，依托节能设备减少能耗。

（二）定位

本方案为市政道路亮化专项施工文件，适用于主干道功能性照明、人行道景观灯及沿线建筑轮廓亮化施工，涵盖“勘察设计+材料选型+施工安装+验收运维”全体系，解决夜间照明不足、景观协调性差问题，平衡照明功能、安全运营与城市风貌。

方案内容体系

（一）前期勘察与设计

现场勘察：排查照明盲区（标记交叉口、人行道照度不足点）；确定照明参数（按道路等级计算，主干道灯距30m、次干道35m）；规划线路走向（沿道路红线外侧，避开地下管线）。

方案设计：

施工内容：安装12m高LED路灯200盏（150W/盏）、人行道景观灯300盏（30W/盏），敷设YJV22-4×25mm2电缆5km，安装智能控制系统（远程调光、故障报警）。

施工标准：灯杆垂直度偏差≤3mm/10m，线路埋深≥0.7m，灯具安装高度误差≤50mm。

前期准备：办理施工许可、交通备案；采购材料（LED灯具符合GB7000.1，电缆符合GB/T12706）；检修设备（高空作业车、电缆敷设机）；技术交底（明确安装规范、交通导行要求）。

（二）核心材料与设备准备

施工材料：

核心材料：150WLED路灯（IP65）、30W景观灯（IP67）、YJV22铠装电缆、12m锥形灯杆（Q235钢）。

辅助材料：路灯基础预埋件（M24螺栓）、防水接线盒、PVC保护管（DN50）、智能控制器。

防护材料：绝缘手套、高空安全带、反光背心、警示灯。

施工设备：

专用设备：20m高空作业车、电缆牵引机、万用表（精度0.5级）、水平仪。

通用设备：电钻、切割机、接线工具，设备经检测合格。

（三）主要施工环节

前期预处理：

场地准备：清理施工区域（移除杂物，平整基础场地）；设置防护（布设交通锥、警示标志，夜间设LED警示灯）。

安全布置：高空作业车支腿垫设钢板，线路施工前探测地下管线，临时用电穿管保护。

主体施工：

基础施工：挖掘1×1×1.2m基坑，浇筑C30混凝土基础，预埋螺栓，养护7天。

灯杆安装：用高空作业车吊装灯杆，调整垂直度（偏差≤3mm/10m），紧固螺栓。

线路敷设：开挖30×50cm沟槽，敷设电缆并穿PVC管，回填压实，测试绝缘电阻≥2MΩ。

灯具安装与调试：安装LED灯具及景观灯，连接线路，调试智能控制系统（远程调光、故障检测）。

验收准备：

质量自检：检测路面照度、灯具垂直度、线路绝缘性；测试控制系统稳定性。

安全验收：拆除防护设施，清理废料；恢复道路原貌。

资料整理：移交材料合格证、检测报告，编写验收报告，申请市政部门验收。

（四）安全与防护措施

设备安全：高空作业车作业前检查支腿、制动；电缆敷设机接地电阻≤4Ω。

人员安全：高空作业系双钩安全带，电工操作戴绝缘手套，交通导行人员穿反光背心。

通行安全：施工路段设限速标志（30km/h），安排专人指挥交通，遇恶劣天气暂停施工。

实施方式与方法

（一）施工组织方式

班组分工：基础组（基础施工）、安装组（灯杆灯具安装）、线路组（电缆敷设）、保障组（交通导行）。

流水推进：分3个路段平行施工，按“基础→灯杆→线路→调试”顺序，减少交叉干扰。

协调管理：设现场负责人对接市政、交通部门，每日召开进度会。

（二）关键方法

质量控制：材料进场验收（灯具参数、电缆绝缘性检测）；基础混凝土做试块检测强度。

效率提升：预制基础预埋件，采用模块化灯具安装，缩短施工时间。

通行适配：夜间施工避开交通高峰，保留至少1条车道通行。

资源保障与风险控制

（一）资源保障

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