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2016霉
轨道交通通信网用裂缝波导结构设计方案
徐朝勇安彤
(中电科微波通信(上海)股份有限公司，201802，上海∥第一作者，总经理．工程师)
摘要简述了用于轨道交通列车自动控制系统中作为通由于裂缝波导传输线为铝合金矩形波导管，顶
信传输线的裂缝波导的结构设计方案。根据工程实际，对需部面向车辆天线方向开有等间距的裂缝，使得无线
要注意的热胀冷缩和防水问题进行了分析和设计，并提出了载频信息可以沿波导管裂缝向外稳定、均匀地辐射。
解决方案。
如果波导管热胀冷缩严重且出现漏水等情况，就会
关键词轨道交通；列车自动控制系统；裂缝波导；热胀冷
直接影响整个自动控制系统的通信质量，甚至影响
缩；防水
列车的安全运行。因此，裂缝波导的相关结构设计，
中图分类号U231一．7
就显得尤为重要。
DOI：1()．16037／i．1¨()7—869x．2016，11．I)28
1设计要点
OnStructureofSlottedUsedinRail
DesignWaveguideSystem
TransitInformationNetwork裂缝波导是整个车地双向数据传输系统的传输
XU媒介，其组件结构如图1所示。其中，裂缝波导管是
Chaoyong，ANTong
AbstractThestructureofslottedis
designwaveguide信号传输媒介；固定支架固定波导管，限制波导管的
introduced，whichisusedasthecommunication
briefly位移；浮动支架支撑波导管，可以让波导管在传输方
lineforATCto
transmissionsystem．Accordingengineer-
向前听浮动
deserveattention，
ingpractices．severalproblemsspecial
suchasthecausedorcontraction，
temperatureexpansion
theissueandSOon．Somefeasibletosolve
waterproofways
theseare
problemsproposed．
wordsrailtransit；automatictrain
Keycontrol(ATC)sys—
tem；slottedcausedor
waveguide；temperatureexpansion
1：二
汗l疑§±；骏≈。r1I；。，[上泉：3tj’二胡支柴
contraction；waterproof
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