《施工组织设计专项施工方案资料》xx机场土建施工组织设计.docxVIP

在实际操作中，我们发现主体结构施工中最大的难点在于大跨度钢结构屋盖的安装。该屋盖最大跨度达到48米，总重量约3200吨，由12个独立单元组成。针对这一情况，我们采用了地面拼装+整体提升的施工工艺，具体步骤如下：在地面完成钢结构的拼装工作，拼装精度控制在±3mm以内；然后使用8台200吨液压同步提升设备，以每小时3米的速度进行整体提升，提升过程中设置了16个监测点实时监控变形情况。

在混凝土浇筑方面，我们面临C50高强混凝土在冬季施工的质量控制问题。通过添加早强剂和采用蓄热养护法，混凝土3天强度即可达到设计强度的85%，较常规养护缩短了4天时间。具体配合比为：水泥420kg/m3、砂680kg/m3、石子1050kg/m3、水165kg/m3、外加剂12.6kg/m3，坍落度控制在180±20mm范围内。

对于深基坑支护工程，考虑到地下水位较高且周边环境复杂，我们采用了钻孔灌注桩+止水帷幕的支护方案。灌注桩直径800mm，间距1200mm，桩长18米，共设置3道内支撑。止水帷幕采用三轴搅拌桩，桩径650mm，搭接200mm，深度22米。通过这套方案，基坑开挖期间最大位移控制在25mm以内，远低于规范要求的50mm限值。

在安全管理方面，我们建立了三级安全教育制度，对新进场工人进行不少于16学时的培训。现场设置了12个视频监控点和3个扬尘监测仪，实时监控施工情况。2025年3月至5月期间，累计完成安全检查48次，发现隐患32项，整改完成率100%，实现了零安全事故的目标。

总的来看，下一阶段的重点是完成钢结构屋盖的整体提升工作和机电管线的预埋施工。具体时间节点安排如下：6月15日前完成所有钢结构拼装，6月20日开始提升作业，预计6月25日完成；7月10日前完成机电管线预埋，7月15日开始屋面防水施工。质量验收标准严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503002013执行，其中钢结构安装允许偏差：垂直度偏差≤H/2500且≤15mm，平面弯曲≤L/1500且≤25mm。

请各施工班组认真检查已完工程的施工质量，特别是混凝土浇筑后的养护情况和钢结构焊缝的检测报告。下一周监理单位将进行专项检查，检查结果将直接与工程款支付挂钩。项目竣工资料要求在8月30日前整理完成，包括施工日志、材料合格证、检验批记录等共23项内容。

xx机场T3航站楼扩建项目部

项目经理：张建国

2025年6月8日