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第42卷第16期山西建筑Vol.42No.16

•178•2016年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2016

文章编号：1009-6825(2016)16-0178-02

桥梁上部结构施工预拱度设置

陈宏亮

(太原市通途市政工程处，山西太原030001)

摘要:结合太原市南内环街主线上跨平阳路跨线桥工程实例，分析了桥梁工程中施工预拱度应考虑的因素，针对施工中遇到的

—些问题，提出了相应的处理措施，为同类工程施工积累了经验。

关键词:桥梁,预拱度，荷载，支架

中图分类号:U442文献标识码:A

〇引言在南内环街主线上跨平阳路跨线桥模板、支架荷载计算：

a.模板自重荷载，=1kPa。

随着城市的迅猛发展，太原市的交通建设也得到飞速发展，

b.钢筋混凝土自重:C30混凝土:80.5m3;钢筋:15506.5kg。

但是同时也面临很大的挑战。南内环位于太原市老城区，承载巨

总重:80.5m3x26kN/m3+155.1=2248.1kN。

大的交通压力，在交通高峰阶段只能用一个字形容“堵”。因此

P2=2248.1/(39.787mxl.1m)=51.37kPa。

2015年对南内环街滨河东路至寇庄西路段进行改造。

c.施工人员及机具等外在荷载:P3=2.5kPa。

太原南内环街快速化改造工程（滨河东路至寇庄西路段）是

d.振捣混凝土时产生的荷载:P4=2kPa。

2015年太原市重点工程，工程量主要包括南内环桥引桥顺接工

e.新浇筑混凝土对模板的侧压力：

程、上跨平阳路跨线桥工程、主线1.217km道排工程。其中:南内

环桥引桥,13m+16m+16m+13m现浇等截面钢筋混凝土空心pm=hh。

板桥,桥宽为44m;南内环街主线上跨平阳路跨线桥,40m+其中,为新浇筑混凝土对侧模板的最大压力;A为有效压

头高度;r为混凝土人模时的温度,r=26T#为外加剂影响修正

56m+40m变截面预应力混凝土连续梁+3x30m+2X(35m+

系数