《施工组织设计专项施工方案资料》基础施工支护方案方案示例2.docxVIP

在2025年3月承接的市滨海新区金融中心项目中，我作为技术负责人编制了本基础施工支护方案。该项目基坑开挖深度达18.5米，周边紧邻地铁2号线隧道（水平距离仅12米），地质条件以淤泥质黏土为主，地下水位2.8米。支护体系采用孔灌注桩+三道内支撑形式，其中第一道支撑为800×800混凝土支撑，第二、三道为φ609×16钢管支撑。根据第三方监测数据显示，支护结构最大水平位移控制在25mm以内，周边建筑物沉降未超过8mm，完全满足设计要求的预警值。

在实际操作中，我们发现支护桩施工过程中遇到了三个关键技术难点。是成孔垂直度控制，针对地铁保护要求，我们采用了GPSRTK实时监测系统，将垂直度偏差严格控制在1/200以内，累计完成126根支护桩，合格率达100%。是混凝土浇筑质量控制，通过采用导管法水下浇筑工艺，坍落度控制在180±20mm，混凝土强度达到C35设计要求的105%。第三是支撑体系安装精度，特别是第二道钢支撑的预加轴力控制，我们使用200吨液压千斤顶分级加载，最终轴力稳定在设计值的95%105%之间。

在应急处理方面，我们制定了详细的预案。当监测数据达到预警值的80%时，立即启动一级响应，组织技术人员24小时现场值守。例如在5月12日，因连续降雨导致东南角水位上升至1.5米，我们立即启动备用水泵，并在2小时内将水位降至安全范围，避免了险情发生。整个项目施工期间，累计处理各类预警事件8起，均在4小时内得到有效控制。

总的来看，下一阶段的重点是做好支护体系的长期监测和维护工作。我们计划在项目主体结构施工期间，继续执行每周两次的常规监测和雨季加密监测制度，监测数据将实时至建设单位管理平台。对于支护结构的维护，每月组织一次全面检查，重点检查支撑轴力损失情况、连接节点紧固状态和防水体系完整性。如发现轴力损失超过10%，必须在48小时内完成补张拉工作。

技术负责人：张明

2025年6月15日