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铁路机车司机对安全方面的总结报告

我于20年[x]月正式担任铁路机车司机岗位，截至目前累计值乘[x]个月。在

段领导的严格督导下，在指导司机的传帮带中，我紧扣安全为天核心要求，深耕

操纵技能与风险防控，现围绕安全工作总结如下：

一、坚守底线，筑牢行车安全防线方面

（一）精研交路与操纵规范

系统学习管内[x]条主要线路的坡道、曲线、信号机分布等关键信息，熟练掌

握《操规》《行规》中[x]类典型场景操纵要求。累计值乘旅客列车[x]趟、货物列

车[x]趟，列车正点率达[x]%，其中重点车次正点率保持[x]%以上。

（二）严格执行标准化作业

坚持彻底瞭望、确认信号、准确呼唤标准化流程，每趟值乘执行手比确认[x]

次以上。过去[x]个月，出乘前检查达[x]次，发现制动系统隐患[x]处、电路异常

[x]处、走行部异音[x]次，均当场整改。值乘中严守运行揭示，对标执行限速要求，

区间运行速度超标率控制在[x]%以内，未发生责任类安全事件。

（三）强化应急处突能力

针对雨雪冰冻、设备故障等[x]类常见险情，熟练掌握《应急处置手册》中[x]

项操作要点。值乘期间遇接触网挂异物[x]次、前方线路塌方预警[x]次，均按流程

完成紧急制动，平均制动距离较标准缩短[x]米，成功避免事故。参与区间救援演

练[x]次，救援响应时间从初始的[x]分钟压缩至[x]分钟。

二、精进技能，提升安全保障能力方面

（一）深化理论与实作学习

利用休班时间系统学习《机车构造原理》《列车运行图》等[x]本专业书籍，

参加段内安全培训[x]次、车间专题学习[x]次，累计学习时长[x]小时。通过模拟

驾驶器训练[x]次，操纵平稳率从入职时的[x]%提升至[x]%，冲动控制在[x]m/s2以

内。

（二）动态排查安全风险

建立个人风险隐患台账，梳理值乘中易忽视的[x]类风险点，如长大下坡区段

制动力分配调车作业防臆测等。每月分析监控数据[x]小时，发现操纵不规范行

为[x]次，均制定整改措施并完成闭环。与同班组司机开展互检互学[x]次，共同解

决操纵难点[x]项。

三、存在问题与改进计划

当前工作中仍存在：复杂天气下瞭望效率较标准低[x]%，夜间值乘注意力集中

时长需提升[x]分钟；新型机车电子制动系统参数调整熟练度待加强，平均操作时

间比骨干司机多[x]秒。20年将重点推进以下工作：

（一）针对性强化薄弱环节

每月开展[x]次夜间模拟驾驶训练，使用防疲劳预警设备监测注意力，目标将

夜间值乘异常分神次数降至[x]次/月。参加新型机车专项培训[x]期，通过[x]小时

实作练习，将电子制动系统操作时间压缩至[x]秒以内。

（二）完善安全防控机制

建立值乘前风险预判、值乘中动态监控、值乘后复盘总结全流程管控体系。

每日出乘前结合天气、交路特点预判风险[x]-[x]项，值乘中每[x]分钟核对运行数

据，退乘后通过监控视频分析操纵问题[x]-[x]个，力争将人为责任风险降至[x]%

以下。

（三）深化团队安全协作

与班组内[x]名司机组建安全互助小组，每月开展联合分析会[x]次，共享值

乘中发现的设备隐患、操纵技巧等信息[x]-[x]条。参与段级安全金点子评选，

计划提出优化区间信号瞭望标识、增设司机疲劳预警装置等建议[x]条。

安全是铁路的生命线，作为机车司机，我将以零容忍态度守牢安全红线，用

[x]%的专注、[x]%的标准、[x]%的担当，为列车安全运行保驾护航。