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2025年无人机驾驶员执照机身结构常见裂纹类型与识别方法专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照机身结构常见裂纹类型与识别方

法专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照机身结构常见裂纹类型与识别方法专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机机身结构中最常见的疲劳裂纹通常出现在哪个部位？

A、起落架

B、机翼连接处

C、电机座

D、机身蒙皮

【答案】B

【解析】正确答案是B。机翼连接处由于承受反复的气动载荷和振动，是疲劳裂纹

的高发区域。A起落架主要承受冲击载荷，C电机座主要承受振动，D机身蒙皮裂纹多

由外力损伤引起。知识点：疲劳裂纹特性。易错点：容易将振动载荷与疲劳载荷混淆。

2、下列哪种裂纹类型通常表现为树枝状分叉？

A、应力腐蚀裂纹

B、疲劳裂纹

C、氢致裂纹

D、热裂纹

【答案】A

【解析】正确答案是A。应力腐蚀裂纹具有典型的树枝状分叉特征，是材料在特定

腐蚀环境和拉应力共同作用下形成的。B疲劳裂纹通常呈贝壳状，C氢致裂纹多呈发纹

状，D热裂纹多沿晶界分布。知识点：裂纹形态特征。易错点：容易混淆应力腐蚀裂纹

与氢致裂纹的形态。

3、无人机碳纤维复合材料结构最常见的损伤形式是？

A、穿透裂纹

B、分层

C、腐蚀裂纹

D、焊接裂纹

【答案】B

【解析】正确答案是B。碳纤维复合材料由于层间强度较低，在冲击载荷下容易产

生分层损伤。A穿透裂纹多见于金属材料，C腐蚀裂纹主要发生在金属结构，D焊接裂

纹与复合材料无关。知识点：复合材料损伤特性。易错点：容易将金属损伤模式套用到

复合材料上。

4、使用涡流探伤法最适用于检测哪种裂纹？

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A、表面开口裂纹

B、内部深层裂纹

C、近表面裂纹

D、微观裂纹

【答案】C

【解析】正确答案是C。涡流探伤对近表面裂纹检测效果最佳，尤其适用于导电材

料的表面及近表面缺陷。A表面开口裂纹更适合渗透检测，B内部深层裂纹需用超声检

测，D微观裂纹需用金相显微镜。知识点：无损检测方法适用性。易错点：容易混淆各

种检测方法的适用范围。

5、铝合金结构中应力腐蚀裂纹最敏感的温度范围是？

A、20℃以下

B、050℃

C、50100℃

D、100℃以上

【答案】B

【解析】正确答案是B。铝合金应力腐蚀裂纹在常温下（050℃）最为敏感，过高或

过低温度都会抑制其发展。知识点：应力腐蚀环境因素。易错点：容易误认为温度越高

腐蚀越严重。

6、无人机机身发现裂纹后，最紧急的处理措施是？

A、记录裂纹位置

B、立即停飞检查

C、拍照存档

D、制定维修方案

【答案】B

【解析】正确答案是B。发现裂纹后首要任务是确保飞行安全，必须立即停飞。其

他措施都是后续步骤。知识点：裂纹处理流程。易错点：容易忽视安全优先原则。

7、疲劳裂纹扩展最典型的宏观特征是？

A、直线扩展

B、贝壳纹或海滩纹

C、放射状条纹

D、网状裂纹

【答案】B

【解析】正确答案是B。疲劳裂纹扩展区呈现典型的贝壳纹或海滩纹，是载荷周期

性变化留下的痕迹。知识点：疲劳断口特征。易错点：容易与其他裂纹断口特征混淆。

8、下列哪种检测方法对无人机薄壁结构最适用？

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A、射线检测

B、超声检测

C、磁粉检测

D、目视检测

【答案】D

【解析】正确答案是D。无人机薄壁结构通常采用目视检测配合放大镜进行，其他

方法对薄壁结构要么灵敏度不足，要么操作不便。知识点：检测方法选择原则。易错点：

容易忽视结构特点对检测方法选择的影响。

9、热裂纹