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2025年CAAC执照理论复习考试总题库及答案(突破训练)

一、航空法规与运行规则

1.根据《中华人民共和国民用航空法》第八十一条，民用航空器遇险时，机长应首先组织（）

A.保护航空器资料

B.抢救旅客

C.联系空中交通管制

D.检查燃油状态

答案：B

2.《一般运行和飞行规则》（CCAR91）中规定，除经局方批准外，昼间目视飞行时，直升机与云的水平距离不得小于（）

A.150米

B.300米

C.500米

D.1000米

答案：C

3.某小型航空器计划从A机场飞往B机场，飞行高度层为真高3000米（当地大气压为1013.25hPa），其报告的飞行高度层应为（）

A.3000米

B.3000英尺

C.9000英尺

D.900米

答案：A（注：真高报告时直接使用米制单位，标准大气压下无需修正）

4.关于飞行计划申报，以下正确的是（）

A.国际飞行计划需在预计起飞前2小时提交

B.国内定期航班无需每日提交飞行计划

C.通用航空任务需提前48小时申报

D.临时飞行计划可在起飞前1小时通过高频电话申报

答案：B（定期航班使用预先备案的计划，无需每日重复提交）

5.航空器在管制空域内实施仪表飞行时，最低垂直间隔标准为（）

A.300米（1000英尺）

B.600米（2000英尺）

C.900米（3000英尺）

D.150米（500英尺）

答案：A（除特殊空域外，标准垂直间隔为300米）

二、飞行原理与空气动力学

6.机翼升力的产生主要基于（）

A.伯努利定理

B.牛顿第三定律

C.连续性定理

D.附面层分离

答案：A（气流通过翼型上下表面流速差异导致压力差）

7.当迎角超过临界迎角时，机翼会出现（）

A.升力系数继续增大

B.阻力系数急剧减小

C.失速现象

D.诱导阻力消失

答案：C（临界迎角是最大升力系数对应的迎角，超过后附面层分离加剧，升力骤降）

8.某飞机翼展15米，翼面积30平方米，其展弦比为（）

A.5

B.7.5

C.10

D.15

答案：B（展弦比=翼展2/翼面积=152/30=7.5）

9.后掠翼飞机相比平直翼飞机，主要优势是（）

A.低速升力更大

B.高速时临界马赫数更高

C.失速特性更温和

D.结构重量更轻

答案：B（后掠翼可延缓激波产生，提高临界马赫数）

10.螺旋桨飞机的拉力随飞行速度增加而（）

A.先增后减

B.持续增加

C.持续减小

D.保持不变

答案：A（低速时速度增加使桨叶有效迎角增大，拉力上升；高速时滑流作用减弱，拉力下降）

三、航空气象

11.积雨云（Cb）的云底高度通常为（）

A.2002000米

B.

C.600012000米

D.12000米以上

答案：A（积雨云为低云族，云底较低，垂直发展旺盛）

12.风切变对飞行的危害最大的阶段是（）

A.巡航阶段

B.起飞爬升和进近着陆

C.高空急流区

D.平流层飞行

答案：B（近地面风切变会导致空速骤变，严重影响起降安全）

13.当露点温度接近气温时，表明空气（）

A.非常干燥

B.接近饱和

C.湿度为零

D.处于过冷状态

答案：B（露点与气温差越小，相对湿度越高）

14.某机场预报（TAF）中“BECMG08/1030015G25KT”表示（）

A.8时至10时风向300°，风速15米/秒，阵风25米/秒

B.8时至10时风向300°，风速15节，阵风25节

C.10时至8时风向300°，风速15节，阵风25节

D.8时和10时风向300°，风速15节，阵风25节

答案：B（TAF中时间为起始/终止小时，风速单位为节，G表示阵风）

15.雷暴云的三个发展阶段依次为（）

A.成熟阶段、消散阶段、积云阶段

B.积云阶段、成熟阶段、消散阶段

C.消散阶段、积云阶段、成熟阶段

D.积云阶段、消散阶段、成熟阶段

答案：B（积云阶段气流上升，成熟阶段出现降水和下沉气流，消散阶段下沉气流主导）

四、导航与通信

16.VOR导航系统的方位信息是通过（）

A.相位比较

B.频率差

C.振幅调制

D.脉冲时间差

答案：A（VOR通过比较基准相位和可变相位确定方位）

17.ILS系统中，下滑道（GS）